下列哪種方法可以認為是與雷達標繪相當?shù)南到y(tǒng)觀測？（）
Ⅰ、對ARPA雷達保持不間斷的連續(xù)觀測
Ⅱ、利用雷達的機械方位盤的平行線對回波進行系統(tǒng)的連續(xù)觀測
Ⅲ、利用兩次雷達觀測的物標方位距離變化估計DCPA
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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在海上發(fā)現(xiàn)隨著來船距離的減小，其羅經(jīng)方位變化率越來越快，如果本船未采取行動（保持原航向航速不變），則下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、來船可能也未采取行動，DCPA可能不變；
Ⅱ、來船一定采取了行動使DCPA增大；
Ⅲ、本船來船之間的碰撞危險已消除
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
來船方位即使有明顯變化，有時也可能存在碰撞危險是指：（）
Ⅰ、駛近一艘很大的船Ⅱ、駛近拖帶船組Ⅲ、近距離駛近他船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
來船的羅經(jīng)方位有明顯的變化，也可能存在碰撞危險的情況有：（）
Ⅰ、駛近一艘很大的船Ⅱ、駛近拖帶船組Ⅲ、近距離駛近他船Ⅳ、來船正在作一連串小轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
來船的羅經(jīng)方位有明顯的變化，也可能存在碰撞危險的情況有：（）
Ⅰ、駛近一艘很大的船Ⅱ、來船正在作航向或航速的一連串小變動Ⅲ、來船的航向不穩(wěn)定
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
來船的DCPA不變（不為零）的情況下，其羅經(jīng)方位的變化率與來船的距離的關系是：（）
Ⅰ、距離較遠時變化較快
Ⅱ、距離近時變化快
Ⅲ、與距離變化無關，如果羅經(jīng)方位改變，只能說明DCPA發(fā)生了變化
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
在海上發(fā)現(xiàn)隨著來船距離的減小，其羅經(jīng)方位變化率越來越快，如果本船未采取行動（保持原航向航速不變），則下列說法正確的是：（）
Ⅰ、來船一定采取了行動使DCPA增大；Ⅱ、來船的DCPA不等于0；Ⅲ、本船與來船之間不存在碰撞危險
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.羅經(jīng)方位
B.相對方位
C.舷角
D.真方位
A.真方位
B.相對方位
C.磁羅經(jīng)或電羅經(jīng)方位
D.主羅經(jīng)方位
A.核查與來船的距離
B.仔細觀察來船的羅經(jīng)方位
C.注意他船發(fā)出的任何信號
D.觀察來船桅燈夾角及舷燈顏色的變化
A.舷角判斷法
B.距離判斷法
C.桅燈水平張角判斷法
D.羅經(jīng)方位判斷法
最新試題
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種說法正確：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶不應妨礙按分道通航制的通航分道行駛的機動船的安全通行：（）Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、長度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、貼近水面飛行的地效船
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）Ⅰ、在通航分道內(nèi)Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚的船舶不應妨礙下列哪些船舶的安全航行：（）Ⅰ、由于作業(yè)需要，未按通航分道行駛的維護海底電纜的操縱能力受到限制的船舶Ⅱ、穿越通航分道的機動船Ⅲ、按通航分道行駛的帆船Ⅳ、按通航分道行駛的操縱能力受到限制的船舶
在IMO采納的分道通航水域，請問下列哪種說法正確：（）
在IMO采納的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)，應與分道船舶的總流向成何角度？（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔線或進入分隔帶？（）Ⅰ、穿越船；Ⅱ、駛進或駛出的船舶；Ⅲ、為避免緊迫局面的船舶；Ⅳ、在分道通航制區(qū)域內(nèi)從事清除水雷作業(yè)的船舶因作業(yè)需要
在IMO采納的分道通航水域，帆船與L＜20米的船舶，不應妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶？（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶：（）Ⅰ、不能安全使用鄰近通航分道的船舶；Ⅱ、帆船和長度小于20米的船舶；Ⅲ、從事捕魚的船舶；Ⅳ、在緊急情況下避免緊迫局面的船舶
在IMO采納的分道通航制水域內(nèi)，操縱能力受到限制的船舶在執(zhí)行某項作業(yè)所必須的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束，該項作業(yè)不包括：（）