A.學(xué)生a正確
B.學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
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A.學(xué)生a正確
B.學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
A.怠速
B.電動(dòng)燃油泵
C.混合氣濃度
D.進(jìn)氣量
A.10秒
B.5秒
C.30秒
D.20秒
A.燃油脈動(dòng)衰減器
B.油泵安全閥
C.燃油壓力調(diào)節(jié)器
D.進(jìn)氣支管壓力傳感器
A.目前使用的氧傳感器主要有氧化鋯式和氧化鈦式兩種
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)量空氣系數(shù)φa≦1時(shí),氧傳感器的輸出電壓幾乎為0
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比閉環(huán)控制的過(guò)程中,氧傳感器相當(dāng)于一個(gè)濃稀開(kāi)關(guān)
D.二氧化鈦式氧傳感器負(fù)極輸給電控單元的電壓在0.1~0.9V之間不斷變化的。電壓高,表示混合氣較稀
A.進(jìn)氣量
B.空燃比
C.點(diǎn)火正時(shí)
D.噴油壓力
A.根據(jù)工作原理不同,曲軸位置傳感器可分為電磁式和光電式兩類(lèi)
B.電磁式曲軸位置傳感器是通過(guò)感應(yīng)線圈磁通量的變化,來(lái)產(chǎn)生感應(yīng)電壓的
C.在電磁式曲軸位置傳感器的信號(hào)齒盤(pán)上有缺2個(gè)齒,這用于識(shí)別曲軸位置,作為點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)的參考基準(zhǔn)
D.分電器軸每轉(zhuǎn)過(guò)15º轉(zhuǎn)角,曲軸同樣也要轉(zhuǎn)過(guò)15º曲軸轉(zhuǎn)角
A.轉(zhuǎn)速
B.負(fù)荷
C.溫度
D.不受條件限制
A.曲軸箱
B.進(jìn)氣管
C.氣缸
D.氣門(mén)室
A.雙金屬片式
B.電磁閥式
C.齒輪式
D.油壓式
最新試題
要增大噴霧油束的射程,可以采取如下哪些措施?()
HCCI柴油機(jī)控制壓燃起點(diǎn)相位的方法有()等。
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有()。
汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于()。
高蒸發(fā)率的情況下,油滴表面?zhèn)鳠釂?wèn)題需要修正的原因是()。
對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言,雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。
湍流在時(shí)間上表現(xiàn)為速度的波動(dòng),在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團(tuán)。
與廢氣形成的汽油機(jī)稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下()主要優(yōu)勢(shì)。
如果增加了噴射壓力,要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀,應(yīng)該采取如下哪些措施?()
燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向包括()。