A.燃油脈動衰減器
B.油泵安全閥
C.燃油壓力調(diào)節(jié)器
D.進氣支管壓力傳感器
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A.目前使用的氧傳感器主要有氧化鋯式和氧化鈦式兩種
B.當發(fā)動機的過量空氣系數(shù)φa≦1時,氧傳感器的輸出電壓幾乎為0
C.在發(fā)動機空燃比閉環(huán)控制的過程中,氧傳感器相當于一個濃稀開關
D.二氧化鈦式氧傳感器負極輸給電控單元的電壓在0.1~0.9V之間不斷變化的。電壓高,表示混合氣較稀
A.進氣量
B.空燃比
C.點火正時
D.噴油壓力
A.根據(jù)工作原理不同,曲軸位置傳感器可分為電磁式和光電式兩類
B.電磁式曲軸位置傳感器是通過感應線圈磁通量的變化,來產(chǎn)生感應電壓的
C.在電磁式曲軸位置傳感器的信號齒盤上有缺2個齒,這用于識別曲軸位置,作為點火正時信號的參考基準
D.分電器軸每轉(zhuǎn)過15º轉(zhuǎn)角,曲軸同樣也要轉(zhuǎn)過15º曲軸轉(zhuǎn)角
A.轉(zhuǎn)速
B.負荷
C.溫度
D.不受條件限制
A.曲軸箱
B.進氣管
C.氣缸
D.氣門室
A.雙金屬片式
B.電磁閥式
C.齒輪式
D.油壓式
A.熱線式空氣流量計測量的是空氣質(zhì)量,不需要進行溫度和壓力修正
B.熱線式空氣流量計具有自潔功能,在每次停機后,發(fā)動機ECU給白金熱線加高溫(約1000ºC)1~2秒
C.卡門旋渦式空氣流量傳感器,產(chǎn)生的信號是脈沖信號
D.熱膜式空氣流量傳感器的工作原理與熱線空氣流量傳感器不同
A.R型
B.D型
C.L型
D.KD型
A.發(fā)動機的轉(zhuǎn)速及第一缸上止點信號
B.發(fā)動機的溫度及轉(zhuǎn)速信號
C.發(fā)動機的負荷及節(jié)氣門位置信號
D.發(fā)動機的轉(zhuǎn)速及負荷信號
A.空氣進氣量
B.空燃比
C.進油量
D.噴油器
最新試題
如果增加了噴射壓力,要使油氣室匹配關系恢復到原狀,應該采取如下哪些措施?()
將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細油滴有多少顆,蒸發(fā)速率將增加多少倍?()
促使油滴振動破碎的作用力有()。
要增大噴霧油束的射程,可以采取如下哪些措施?()
柴油機實現(xiàn)HCCI需要的技術主要有()。
時間相關函數(shù)R(t)曲線下降很快,表示高頻小渦流占優(yōu)勢,它的作用范圍不大。
單純缸內(nèi)流動強不一定燃燒好,油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。
根據(jù)自由湍動射流的結(jié)構,將射流噴霧場分成四個區(qū),可以不考慮油滴之間相互作用的區(qū)域為()。
耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)?()
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化,燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。