船舶發(fā)生斷電故障時，應(yīng)采取措施的是（）。
①顯示失控信號
②通知有關(guān)人員搶修
③通知船長上駕駛臺
④發(fā)布航行警告
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
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你可能感興趣的試題
船舶發(fā)生斷電故障時，應(yīng)采取措施的是（）。
①發(fā)布航行警告
②通知有關(guān)人員搶修
③通知船長上駕駛臺
④加派瞭望人員
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
A.發(fā)布航行警告
B.通知有關(guān)人員搶修
C.發(fā)出遇險信號
D.通知船長上駕駛臺
A.發(fā)布航行警告
B.在任何情況下應(yīng)備錨
C.顯示失控信號
D.通知船長上駕駛臺
船舶舵機發(fā)生故障，應(yīng)采?。ǎ?br /> ①發(fā)布航行警告
②淺水區(qū)應(yīng)備錨
③通知船長上駕駛臺
④顯示失控信號
A.②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
船舶舵機發(fā)生故障，應(yīng)采?。ǎ?。
①發(fā)布航行警告
②在任何情況下應(yīng)備錨
③通知船長上駕駛臺
④發(fā)出遇險信號
A.①②
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶主機發(fā)生故障，應(yīng)采?。ǎ?。
①通知船長上駕駛臺
②在任何情況下應(yīng)備錨
③檢查有無舵效
④顯示失控信號
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶舵機發(fā)生故障，應(yīng)采?。ǎ?br /> ①通知機艙并備車
②淺水區(qū)應(yīng)備錨
③轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
④顯示失控信號
A.①②③④
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶舵機發(fā)生故障，應(yīng)采?。ǎ?。
①通知機艙并備車
②通知船長上駕駛臺
③轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
④顯示失控信號
A.①②
B.②③④
C.①②③④
D.①③④
A.通知機艙并備車
B.轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
C.顯示失控信號
D.在任何情況下應(yīng)備錨
船舶舵機發(fā)生故障，應(yīng)采?。ǎ?br /> ①通知機艙并備車
②在任何情況下應(yīng)備錨
③轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
④發(fā)出遇險信號
A.①③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
最新試題
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實現(xiàn)。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
航進中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強度差，應(yīng)采用（）駛掌。
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為（）
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）