下列哪些情況屬于應(yīng)急用錨？（）
①大風(fēng)浪中航行，拋錨增加船舶漂移阻力、控制船首向，輔助船舶抵抗大風(fēng)浪
②當(dāng)船舶在水域狹窄的港灣或河道，并受到潮汐影響，船舶旋回受到限制時(shí)拋一字錨
③緊急情況，拋錨剎減船速，以避免擱淺、碰撞或減少碰撞損失
④船舶意外擱淺時(shí)，可延脫淺方向運(yùn)錨拋下，絞收錨鏈以協(xié)助脫淺
A.①②③
B.①③
C.①②
D.①③④
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下列哪些情況屬于應(yīng)急用錨？（）
①船舶意外擱淺時(shí)，可延脫淺方向運(yùn)錨拋下，絞收錨鏈以協(xié)助脫淺
②當(dāng)船舶在水域狹窄的港灣或河道，并受到潮汐影響，船舶旋回受到限制時(shí)拋一字錨
③緊急情況，拋錨剎減船速，以避免擱淺、碰撞或減少碰撞損失
④撈取海底沉物用錨
A.①②③
B.①③
C.①②
D.①③④
A.準(zhǔn)備錨泊用錨
B.準(zhǔn)備拋八字錨
C.航道航行時(shí)，在緊急情況下，拋錨剎減船速，以避免擱淺、碰撞或減少碰撞損失
D.準(zhǔn)備拋一字錨來(lái)限制船舶旋回
A.受限水域，協(xié)助掉頭或轉(zhuǎn)向、控制船身或殺減船速
B.在風(fēng)大、流急、底質(zhì)較差、單錨泊抓力不足，或?yàn)榱藴p少單錨泊中的偏蕩時(shí)常采用八字錨
C.大風(fēng)浪天氣下或抗臺(tái)時(shí)采用平行錨
D.緊急情況，拋錨剎減船速，以避免碰撞或減少碰撞損失
A.單錨泊
B.一字錨
C.八字錨
D.一點(diǎn)錨
A.單錨泊
B.一字錨
C.八字錨
D.一點(diǎn)錨
錨的作用基本可分為（）。
①系泊用錨
②操縱用錨
③應(yīng)急用錨
④撈取海底沉物用錨
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
拋錨作業(yè)時(shí)，大副應(yīng)隨時(shí)向駕駛臺(tái)報(bào)告（）。
①出鏈的長(zhǎng)度
②錨鏈的方向
③錨鏈的受力情況
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
船舶在下列哪些情況下需在錨地錨泊？（）
①在錨地裝卸貨物
②避風(fēng)
③等泊位
④檢疫及候潮
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
A.90~120秒
B.120~180秒
C.60~90秒
D.30~60秒
A.90~120秒
B.120~180秒
C.60~90秒
D.30~60秒
最新試題
在旋回的過(guò)渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說(shuō)法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時(shí)，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測(cè)量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）
雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱、說(shuō)法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開(kāi)倒車、另一般開(kāi)進(jìn)車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過(guò)大時(shí)，可能逼近航道邊界時(shí)，應(yīng)增加進(jìn)車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時(shí)，則可適當(dāng)增加進(jìn)車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
圖示船拋開(kāi)錨駛靠的操作方法，說(shuō)法不正確的是（）
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn)，說(shuō)法正確的是（）
船舶系單浮筒操縱，下列說(shuō)法正確的是（）