A.單錨泊
B.一字錨
C.八字錨
D.一點錨
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A.單錨泊
B.一字錨
C.八字錨
D.一點錨
錨的作用基本可分為()。
①系泊用錨
②操縱用錨
③應急用錨
④撈取海底沉物用錨
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
拋錨作業(yè)時,大副應隨時向駕駛臺報告()。
①出鏈的長度
②錨鏈的方向
③錨鏈的受力情況
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
船舶在下列哪些情況下需在錨地錨泊?()
①在錨地裝卸貨物
②避風
③等泊位
④檢疫及候潮
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
A.90~120秒
B.120~180秒
C.60~90秒
D.30~60秒
A.90~120秒
B.120~180秒
C.60~90秒
D.30~60秒
A.90~120秒
B.120~180秒
C.60~90秒
D.30~60秒
船舶倒車沖時與哪些因素有關(guān)?()
①排水量
②船速為v0時船舶阻力
③船舶倒車前的速度v0
④主機功率和換向性能
A.①③④
B.②③④
C.①②③④
D.①②④
根據(jù)理論推導,倒車沖時的估算公式為()。(△-排水量,R-船速為v0時船舶阻力,t-倒車沖時,v0-船舶倒車前的速度)
A.A
B.B
C.C
D.D
A.主機類型和船舶吃水狀態(tài)
B.主機功率與主機換向時間
C.主機換向時間和船舶的載態(tài)
D.船舶的載態(tài)和駕駛員的操縱水平
最新試題
船舶預防岸壁效應,下列()操作不當。
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時,主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時的推力與水動力的合力;②調(diào)順船身時離心力;③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是()。①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開倒車、另一般開進車;②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時,可能逼近航道邊界時,應增加進車車,以利于縮小掉頭旋回初徑;③當距航道邊界距離較遠時,則可適當增加進車車速,加速船舶回轉(zhuǎn)。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點,操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時,拋下()錨,松鏈約()水深長度時,即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應,在這種情況下,應采取()措施避免船舶碰撞。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施,下列說法正確的是()。①如必要可調(diào)整壓載水,改變船舶橫傾幅度;②油艙泄露位置位于水線以下時,首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門,使油艙產(chǎn)生真空;③采取措施時,應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響;④如有可能,將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
船舶縱距越小,說明舵效好。
航進中的船舶,受斜順風作用,產(chǎn)生船首順風偏轉(zhuǎn)的船舶大多是()