A.舵工水平和主機類型
B.制動方法和主機類型
C.舵工水平和制動方法
D.船舶的操縱性能和舵工水平
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A.船體所受阻力的大小與船速的平方成正比
B.船體所受阻力的大小與船速的平方成反比
C.船體所受阻力的大小與船速成正比
D.船體所受阻力的大小與船速成反比
A.70%~80%
B.40%~50%
C.60%~70%
D.25%~35%
A.70%~80%
B.40%~50%
C.60%~70%
D.25%~35%
A.向左偏轉
B.向右偏轉
C.不偏轉
D.向左、右偏轉不定
A.向左偏轉
B.向右偏轉
C.不偏轉
D.向左、右偏轉不定
A.前進三開后退三
B.前進三開后退二
C.前進二開后退三
D.前進二開后退二
A.2kn;8
B.3kn;23
C.4kn;8~20
D.5kn;15~23
A.2kn
B.3kn
C.4kn
D.5kn
A.2kn;8~20
B.3kn;15~20
C.4kn;8~20
D.5kn;15~20
A.2kn
B.3kn
C.4kn
D.5kn
最新試題
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應橫向力的致偏方向為()
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶在弱流、強風中錨泊,拋錨時應()
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
駕駛員在操縱船舶時,反移量對下列哪項操作影響不大?()
船舶預防岸壁效應,下列()操作不當。
船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。