A.0.07%
B.0.06%
C.0.05%
D.0.04%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.主管機(jī)關(guān)
B.海事機(jī)關(guān)
C.交通部門
D.政府機(jī)關(guān)
A.繼續(xù)完成看守工作
B.給與充分的補休
C.給與一天的休息時間
D.給與一小時的休息時間
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
(),應(yīng)以對休息時間的干擾最小并不導(dǎo)致船員疲勞的形式進(jìn)行。
①緊急集合演習(xí);
②消防和救生演習(xí);
③國家法律與規(guī)則和國際文件規(guī)定的演習(xí)
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②
A.3;7;15
B.3;6;14
C.2;7;15
D.2;6;14
A.任何24小時內(nèi)最少8小時
B.任何24小時內(nèi)最少10小時
C.任何48小時內(nèi)最少10小時
D.任何48小時內(nèi)最少8小時
A.休息時間
B.工作時間
C.作息時間
D.值班時間
在船舶裝備不斷現(xiàn)代化的今天,海難事故仍然接連不斷,主要原因是()造成的。
①人為的因素;
②人的過失
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
船舶航行時,保持駕駛臺安全值班,對于()是至關(guān)重要的。
①避免碰撞事故的發(fā)生;
②防止船舶發(fā)生航行危險
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
船舶航行中保持安全值班的目的有()。
①避免船舶發(fā)生海難事故;
②保證船舶隨時處于適航狀態(tài);
③保證船舶所裝貨物得到妥善保管
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
最新試題
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
夜間狹水道中航行,機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
白天在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機(jī)動船在航對水移動②來船一定是機(jī)動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路