A.休息時(shí)間
B.工作時(shí)間
C.作息時(shí)間
D.值班時(shí)間
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在船舶裝備不斷現(xiàn)代化的今天,海難事故仍然接連不斷,主要原因是()造成的。
①人為的因素;
②人的過(guò)失
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
船舶航行時(shí),保持駕駛臺(tái)安全值班,對(duì)于()是至關(guān)重要的。
①避免碰撞事故的發(fā)生;
②防止船舶發(fā)生航行危險(xiǎn)
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
船舶航行中保持安全值班的目的有()。
①避免船舶發(fā)生海難事故;
②保證船舶隨時(shí)處于適航狀態(tài);
③保證船舶所裝貨物得到妥善保管
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
船舶如果將航速降低到能夠維持其航向的最低速度,仍然不足以應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)的緊迫局面或者緊迫危險(xiǎn),船舶應(yīng)立即()把船完全停住。
①停車;
②倒車
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
A.1nmile
B.2nmile
C.3nmile
D.4nmile
船舶在采取轉(zhuǎn)向結(jié)合變速避讓措施時(shí),應(yīng)當(dāng)注意()。
①在避讓本船右正橫前來(lái)船時(shí),本船宜采取右轉(zhuǎn)結(jié)合減速的措施,本船右轉(zhuǎn)和減速的效果是一致的;
②在避讓左正橫前來(lái)船時(shí),在安全航速許可的范圍內(nèi),可以采取右轉(zhuǎn)結(jié)合增速的措施;
③在避讓左正橫后來(lái)船時(shí),本船通常應(yīng)當(dāng)以右轉(zhuǎn)為主,同時(shí)也可以結(jié)合增速;
④在避讓右正橫后的來(lái)船時(shí),本船宜采取左轉(zhuǎn)并結(jié)合增速的措施。
A.①③④
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
在能見度不良的情況下,船舶可以采取的避碰行動(dòng)包括()。
①轉(zhuǎn)向避碰;
②變速避碰;
③轉(zhuǎn)向與變速的結(jié)合
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
當(dāng)一船航行在能見度不良的水域中或其附近與不在互見中的來(lái)船構(gòu)成碰撞可能性時(shí),由于瞭望信息的限制,無(wú)法根據(jù)()確定船舶的避碰責(zé)任,因而兩船負(fù)有同等的避碰責(zé)任和義務(wù),均應(yīng)果斷地采取避碰措施,而不存在讓路船和直航之分。
①操縱能力;
②相對(duì)幾何位置
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
A.低速
B.備車
C.高速
D.掉頭
A.降低船速
B.提高船速
C.停船
D.掉頭
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關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說(shuō)法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括()①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
使用自動(dòng)舵航行時(shí),值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過(guò)調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況