A.4.0~6.0MPa
B.4.0~8.0MPa
C.2.0~4.0MPa
D.2.0~6.0MPa
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A.4.0~6.0MPa
B.4.0~8.0MPa
C.2.0~4.0MPa
D.2.0~6.0MPa
A.2.0MPa
B.3.0MPa
C.4.0MPa
D.5.0MPa
船用鍋爐按蒸汽壓力高低可分為()。
①低壓鍋爐;
②中壓鍋爐;
③中高壓鍋爐;
④高壓鍋爐
A.①④
B.①②④
C.①②③④
D.①③④
A.主鍋爐
B.蒸汽鍋爐
C.廢氣鍋爐
D.輔鍋爐
A.10t/h
B.20t/h
C.30t/h
D.40t/h
A.0.6-1.0MPa;0.4-2.5b/h
B.0.5-1.0MPa;0.5-2.5b/h
C.0.5-1.0MPa;0.4-2.5b/h
D.0.6-1.0MPa;0.5-2.5b/h
A.主鍋爐
B.輔鍋爐
C.廢氣鍋爐
D.蒸汽鍋爐
A.主鍋爐
B.輔鍋爐
C.廢氣鍋爐
D.蒸汽鍋爐
鍋爐的作用隨船舶主機(jī)的型式和種類(lèi)的不同可分為()。
①主鍋爐;
②輔鍋爐;
③廢氣鍋爐
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.低速、雙向轉(zhuǎn)動(dòng)
B.低速、不可逆轉(zhuǎn)
C.高速、不可逆轉(zhuǎn)
D.高速、雙向轉(zhuǎn)動(dòng)
最新試題
關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線(xiàn)制種類(lèi)②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線(xiàn)措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類(lèi)型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采?。ǎ┑拇胧┦俏kU(xiǎn)的。
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車(chē)備錨,以便必要時(shí)盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽(tīng)VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
在因?yàn)檎系K遮蔽而無(wú)法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行,在聽(tīng)到對(duì)面?zhèn)鱽?lái)一長(zhǎng)聲聲號(hào)后,下列說(shuō)法不正確的是()①來(lái)船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來(lái)船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來(lái)船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來(lái)船可能是從事引航任務(wù)的船舶
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚(yú)的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)