A.蒸汽動力裝置
B.燃氣動力裝置
C.核動力裝置
D.聯(lián)合動力裝置
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聯(lián)合動力裝置的類型目前有()。
①汽輪機+加速燃氣輪機;
②燃氣輪機+加速燃氣輪機;
③柴油機+加速燃氣輪機
A.①②③
B.②③
C.①②
D.①
A.蒸汽動力裝置
B.燃氣動力裝置
C.慣性動力裝置
D.聯(lián)合動力裝置
A.2%
B.3%
C.4%
D.5%
A.12kn;1000mm
B.13kn;2000mm
C.14kn;1000mm
D.15kn;2000mm
大型低速柴油機動力裝置自20世紀60年代起發(fā)展得特別迅速,其主要原因是()。
①由于當時的船舶向大型化、高速化發(fā)展,需要大功率的發(fā)動機;
②由于廢氣渦輪增壓技術的進步,為大型低速機的發(fā)展提供了條件
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.大型低速機和大功率高速機
B.大型低速機和大功率中速機
C.大型高速機和大功率中速機
D.大型高速機和大功率勻速機
A.90%
B.92%
C.94%
D.96%
A.96%
B.97%
C.98%
D.99%
柴油機動力裝置具有比較優(yōu)良的性能,在現(xiàn)代船舶中,在()上都得到了極為廣泛的應用。
①商船;
②漁船;
③工程船;
④軍用艦艇
A.①②
B.③④
C.②③④
D.①②③④
A.柴油機動力裝置和燃氣輪機動力裝置
B.柴油機動力裝置和汽油機動力裝置
C.汽油機動力裝置和燃氣輪機動力裝置
D.汽油機動力裝置和蒸汽機動力裝置
最新試題
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
航行中交接班,交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過