大型低速柴油機(jī)動(dòng)力裝置自20世紀(jì)60年代起發(fā)展得特別迅速,其主要原因是()。
①由于當(dāng)時(shí)的船舶向大型化、高速化發(fā)展,需要大功率的發(fā)動(dòng)機(jī);
②由于廢氣渦輪增壓技術(shù)的進(jìn)步,為大型低速機(jī)的發(fā)展提供了條件
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
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A.大型低速機(jī)和大功率高速機(jī)
B.大型低速機(jī)和大功率中速機(jī)
C.大型高速機(jī)和大功率中速機(jī)
D.大型高速機(jī)和大功率勻速機(jī)
A.90%
B.92%
C.94%
D.96%
A.96%
B.97%
C.98%
D.99%
柴油機(jī)動(dòng)力裝置具有比較優(yōu)良的性能,在現(xiàn)代船舶中,在()上都得到了極為廣泛的應(yīng)用。
①商船;
②漁船;
③工程船;
④軍用艦艇
A.①②
B.③④
C.②③④
D.①②③④
A.柴油機(jī)動(dòng)力裝置和燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置
B.柴油機(jī)動(dòng)力裝置和汽油機(jī)動(dòng)力裝置
C.汽油機(jī)動(dòng)力裝置和燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置
D.汽油機(jī)動(dòng)力裝置和蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置
汽輪機(jī)動(dòng)力裝置由()組成。
①鍋爐;
②汽輪機(jī);
③冷凝器;
④軸系;
⑤管系及其他有關(guān)機(jī)械設(shè)備
A.①②
B.②③④
C.③④⑤
D.①②③④⑤
A.20000kW;20kn
B.22000kW;20kn
C.22000kW;30kn
D.20000kW;30kn
A.汽輪機(jī)
B.往復(fù)式蒸汽機(jī)
C.燃?xì)鈾C(jī)
D.主汽輪機(jī)
A.汽輪機(jī)
B.往復(fù)式蒸汽機(jī)
C.燃?xì)鈾C(jī)
D.蒸汽機(jī)
A.汽輪機(jī)動(dòng)力裝置一種
B.往復(fù)式蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置一種
C.往復(fù)式蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置和汽輪機(jī)動(dòng)力裝置兩種
D.燃?xì)鈩?dòng)力裝置和汽輪機(jī)動(dòng)力裝置兩種
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航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括()①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行,對(duì)不在互見(jiàn)中的他船,下列說(shuō)法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
互見(jiàn)中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說(shuō)法正確的是()①如果不存在碰撞危險(xiǎn),則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除前船的保向保速的責(zé)任④無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn),后船均應(yīng)給前船讓路
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
在能見(jiàn)度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動(dòng)
在因?yàn)檎系K遮蔽而無(wú)法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行,在聽到對(duì)面?zhèn)鱽?lái)一長(zhǎng)聲聲號(hào)后,下列說(shuō)法不正確的是()①來(lái)船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來(lái)船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來(lái)船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來(lái)船可能是從事引航任務(wù)的船舶