在棄船前應(yīng)著重做的準(zhǔn)備工作中,放艇前,各艇長(zhǎng)應(yīng)檢查工作就緒后向船長(zhǎng)匯報(bào)()。
①艇底塞是否塞牢;
②淡水、食品是否充足;
③機(jī)動(dòng)艇燃油柜是否裝滿燃油,發(fā)動(dòng)機(jī)試車是否正常;
④各種屬具是否齊全;
⑤各種吊艇裝置的技術(shù)狀態(tài)是否良好;
⑥是否準(zhǔn)備好艇的首尾系纜;
⑦船邊有無(wú)影響艇筏降落的障礙物
A.①~⑤
B.①~⑦
C.②~④
D.②~⑦
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A.S
B.O
C.A
D.H
A.30m
B.40m
C.50m
D.60m
直升機(jī)與船舶之間至少在()方面應(yīng)進(jìn)行信息交流。
①船舶位置;
②到達(dá)指定集合地點(diǎn)的航向和航速;
③所處海域的氣象、海況情況;
④如何從空中識(shí)別本船
A.①②
B.③④
C.②③④
D.①②③④
A.VHF15
B.VHF16
C.VHF17
D.VHF18
海面搜尋協(xié)調(diào)船在與其他陸上的搜救機(jī)構(gòu)協(xié)商基礎(chǔ)上應(yīng)做()。
①在沿岸水域遇險(xiǎn)時(shí),有關(guān)停止搜尋的問(wèn)題應(yīng)經(jīng)由最近的海岸電臺(tái)(CRS)與陸上的搜救機(jī)構(gòu)協(xié)商;
②在海洋水域遇險(xiǎn)時(shí),應(yīng)向救助船通報(bào)停止搜尋并請(qǐng)其恢復(fù)原航向,同時(shí)將通報(bào)要點(diǎn)通報(bào)陸上的搜救機(jī)構(gòu)
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
當(dāng)搜尋未取得預(yù)定結(jié)果,決定停止搜尋時(shí)應(yīng)認(rèn)真考慮()。
①生存者存在于搜尋區(qū)域之內(nèi)的可能性;
②在已搜尋的區(qū)域之內(nèi)若搜尋目標(biāo)萬(wàn)一還存在,可以發(fā)現(xiàn)該搜尋目標(biāo)的可能性;
③搜尋船和搜尋飛機(jī)能在現(xiàn)場(chǎng)滯留的時(shí)間;
④生存者在當(dāng)時(shí)的氣溫、水溫、風(fēng)、浪等實(shí)際條件下得以生存的可能性
A.①②④
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
救助活動(dòng)已全部完成時(shí),海面搜尋協(xié)調(diào)船在向全部船舶通報(bào)搜尋終止的同時(shí),應(yīng)向海岸電臺(tái)報(bào)告搜尋終止并注意()。
①收容生存者船舶的名稱和目的港,收容于各船舶的生存者數(shù)量及其健康狀態(tài);
②是否需要醫(yī)療援助;
③遇險(xiǎn)船的現(xiàn)狀和是否有礙于航行
A.①③
B.②③
C.①②③
D.①②
A.最快船的最低速度
B.最快船的最高速度
C.最慢船的最低速度
D.最慢船的最高速度
A.扇形搜尋
B.平行搜尋
C.擴(kuò)展方形搜尋
D.??諈f(xié)同搜尋
最新試題
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行,對(duì)不在互見(jiàn)中的他船,下列說(shuō)法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括()①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng),應(yīng)等操作完成之后接班
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采?。ǎ┑拇胧"僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
在能見(jiàn)度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開(kāi)駕駛臺(tái)門窗,保持守聽(tīng)霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
在因?yàn)檎系K遮蔽而無(wú)法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行,在聽(tīng)到對(duì)面?zhèn)鱽?lái)一長(zhǎng)聲聲號(hào)后,下列說(shuō)法不正確的是()①來(lái)船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來(lái)船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來(lái)船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來(lái)船可能是從事引航任務(wù)的船舶
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間