海面搜尋協(xié)調(diào)船根據(jù)任務(wù)、海區(qū)和船舶的具體情況,對(duì)搜索的具體要求做出的規(guī)定有()。
①平行搜尋時(shí),各船最初的航向通常應(yīng)與遇險(xiǎn)船的漂移方向一致;
②為實(shí)施平行搜尋,搜尋速度通常應(yīng)取最慢船舶能開出的最高船速;以便讓所有的船舶都能參加平行搜尋;
③目視搜尋時(shí)應(yīng)按適合于救助船艘數(shù)的搜尋模式實(shí)施,平行搜尋模式的船間間隔可按本手冊(cè)確定;
④能見度不良時(shí),應(yīng)減速、縮小間隔進(jìn)行搜尋;無雷達(dá)或雷達(dá)有缺欠的船舶應(yīng)配置在其他船舶的后面進(jìn)行搜尋
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.10
B.20
C.30
D.40
船舶確定搜尋基點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮的因素()。
①通報(bào)遇險(xiǎn)的時(shí)間和船位;
②各救助船到達(dá)遇險(xiǎn)船船位的時(shí)間;
③救助船到達(dá)之前的時(shí)間內(nèi),遇險(xiǎn)船、其艇筏的漂移量;
④救助船駛抵現(xiàn)場(chǎng)前,已飛達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的搜救飛機(jī)所作的情況估計(jì);
⑤遇難船舶的漂移速度可由風(fēng)壓漂移和流壓漂移的合速度進(jìn)行估算,漂移方向?yàn)槠扑俣鹊氖噶糠较?/p>
A.①②③④⑤
B.①②④⑤
C.②③④⑤
D.①②③
A.100L
B.200L
C.300L
D.400L
船舶實(shí)施救助時(shí)需考慮惡劣天氣時(shí),使用鎮(zhèn)浪油來減小海浪的影響;經(jīng)驗(yàn)表明,(),最適合于鎮(zhèn)浪。
①植物油;
②動(dòng)物油;
③魚油
A.①②
B.②
C.②③
D.①②③
對(duì)水里的幸存人員,船舶實(shí)施救助時(shí)需考慮()。
①系好攀網(wǎng)、撇纜、繩梯等便于落水人員攀爬的設(shè)施;
②指定若干船員使用適當(dāng)裝備下水中救援幸存人員;
③釋放救生艇和(或)救生筏;
④在船舷系靠一救生筏或救生艇,做為登船站;
⑤惡劣天氣時(shí),應(yīng)考慮使用鎮(zhèn)浪油來減小海浪的影響;
⑥做好準(zhǔn)備,提供初步的醫(yī)療處置。
A.①②③⑥
B.①②④⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
A.FR
B.RF
C.ER
D.RE
A.12
B.13
C.14
D.15
《國際航空和海上搜尋救助手冊(cè)》這套搜救指南,內(nèi)里詳細(xì)說明了有關(guān)搜救事項(xiàng),包括()。
①每個(gè)階段;
②遇難求救頻率;
③程序;
④海空通訊頻率;
⑤現(xiàn)場(chǎng)救助通訊頻率;
⑥搜尋計(jì)劃的計(jì)算;
⑦技巧
A.①~④
B.⑤~⑦
C.①~⑤
D.①~⑦
《國際航空和海上搜尋救助手冊(cè)》代替了以前出版的()。
①《商船搜救手冊(cè)》;
②《IMO搜救手冊(cè)》
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
《國際航空和海上搜尋救助手冊(cè)》中()需攜帶在船上和飛機(jī)上,因?yàn)榇?或飛機(jī)是海上搜救資源。
①第一冊(cè);
②第二冊(cè);
③第三冊(cè)
A.①②
B.②③
C.③
D.①②③
最新試題
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采取()的措施是危險(xiǎn)的。
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯(cuò)誤的是()
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯(cuò)誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動(dòng)
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉砗剿?/p>
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間