A.1
B.2
C.3
D.4
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A.5
B.4
C.3
D.2
A.5
B.4
C.3
D.2
船間效應(yīng)的大小取決于兩船相互作用力、作用時(shí)間以及船舶排水量的大小,因此與()因素有關(guān)。
①船間距離;
②船速;
③作用時(shí)間
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),航行船舶近距離駛過(guò)系泊船時(shí),系泊船所受影響的大小與()因素有關(guān)。
①航行船舶排水量越大,航速越高,系泊船所受影響越大;
②水深越淺,船間距離越小,系泊船所受影響越大;
③系泊船排水量越小,影響越大;
④強(qiáng)風(fēng)急流將助長(zhǎng)這種影響
A.①②③
B.①②③④
C.①③
D.②③④
根據(jù)船模試驗(yàn)結(jié)果,兩船對(duì)駛會(huì)船時(shí)的相互作用情況有()。
①兩船船首內(nèi)側(cè)高壓互相排斥,船首各自外轉(zhuǎn);
②兩船首部各被對(duì)方中部的低壓所吸引,船首各自內(nèi)轉(zhuǎn);
③兩船內(nèi)側(cè)各為低壓,互相吸引;
④兩船尾部個(gè)被對(duì)方中部的低壓所吸引,船首外轉(zhuǎn);
⑤兩船的尾部?jī)?nèi)側(cè)高壓相互排斥,船首各自內(nèi)轉(zhuǎn)
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②③⑤
D.②③④⑤
A.1/3~3/4
B.1/3~1/2
C.2/3~3/4
D.2/3~1/2
A.船首
B.首尾
C.左右舷
D.船尾
A.被加速
B.被減速
C.被停船
D.被轉(zhuǎn)向
A.0.3m
B.0.4m
C.0.5m
D.0.6m
A.3.0m
B.3.5m
C.4.0m
D.4.5m
最新試題
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說(shuō)法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括()①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于變叉相遇局面下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過(guò)的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定