A.機(jī)體部件損壞
B.焦?fàn)t煤氣中的煤焦油粘結(jié)凝固在機(jī)殼和轉(zhuǎn)子上
C.排凈羅茨鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)積水
D.控制脫硫塔液位
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A.定期檢修羅茨鼓風(fēng)機(jī)
B.檢修時(shí)檢查檢驗(yàn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口止逆閥
C.定期維護(hù)保養(yǎng)
D.前后工段開停機(jī)聯(lián)系
A.雜物帶入羅茨鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)
B.維護(hù)保養(yǎng)不周
C.羅茨鼓風(fēng)機(jī)突然跳車
D.羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼熱
A.排凈羅茨鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)積水
B.排凈氣柜出口管道積水
C.控制脫硫塔液位
D.氣柜高度低于下限
E.后工段用氣量不要過大
A.氣柜出口管道嚴(yán)重積水
B.脫硫塔液位過高
C.羅茨鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)積水多未及時(shí)排放
D.氣柜高度低于下限
E.焦化送的焦?fàn)t煤氣量大量增多
A.氣柜出口管道積水太多
B.前后工段開停機(jī)聯(lián)系不及時(shí)
C.氣柜高度低于下限
D.羅茨風(fēng)機(jī)打氣量不好
A.導(dǎo)軌與導(dǎo)輪結(jié)合不好
B.氣柜發(fā)生偏移或傾斜而脫軌
C.焦化送的焦?fàn)t煤氣量大量增多
D.氣柜卡住不能下降,致使抽癟
A.氣柜進(jìn)口管道內(nèi)積水多
B.焦化送的焦?fàn)t煤氣量大量減少
C.后工段突然加大焦?fàn)t煤氣用氣量
D.氣柜出口管道內(nèi)積水多E、后工段用氣量突然減少或羅茨鼓風(fēng)機(jī)跳車
A.O2含量突然升高
B.進(jìn)氣量大
C.氣柜水多
D.氣柜原始開車時(shí),置換不合格
A.一氧化碳
B.二氧化碳
C.甲烷
D.氧
E.乙烷
F.氫
A.緩沖
B.沉降
C.分離
D.凈化
最新試題
運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)過熱,原因一定是水泵裝配不良,動(dòng)、靜部分發(fā)生摩擦卡住。
汽蝕是由于水泵入口水的壓力等于甚至低于該處水溫對應(yīng)的飽和壓力
離心泵的揚(yáng)程卻決于泵的結(jié)構(gòu),如葉輪直徑葉片的彎曲度
兩臺(tái)泵并聯(lián)后流量增加的比例與其所在管道系統(tǒng)的阻力特性有很大的關(guān)系
當(dāng)泵的工作流量越低于額定流量時(shí),水泵越不易產(chǎn)生汽蝕
多級(jí)泵半竄量是表示推力軸承安裝后轉(zhuǎn)子竄動(dòng)量
離心泵軸彎曲將會(huì)導(dǎo)致振動(dòng),但不會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)軸承溫度高。
離心迸標(biāo)牌上標(biāo)出的揚(yáng)程是指效率最高時(shí)的揚(yáng)程,而且是指輸送水的揚(yáng)程。
離心泵葉輪的固定方法一般采用螺栓連接,并用螺母旋緊固定
離心泵的軸向推力不大,一般不需要考慮它