A.列控限速命令
B.臨時限速服務(wù)器
C.無線閉塞中心
D.列車控制中心
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A.8
B.9
C.10
D.20
A.無線閉塞單元(RBU)
B.ISDN服務(wù)器
C.多用途接口適配器VIA
D.操作設(shè)備
A.紅色
B.綠色
C.灰色
D.黃色
A.HiVision
B.Monitor
C.CRSC
D.Hirschmann
A.閃爍綠色
B.持續(xù)綠色
C.綠色/琥珀色交替
D.持續(xù)琥珀色
A.RBC_Monitor
B.WDS_FE
C.RBC_Addon
D.ISC BIND
A.CapiWatch
B.RBCTModule/bin/
C.var/evlog
D.RBCMT/log
A.InDatalg
B.syslg
C.OutDatalg
D.rbc2rbclg
A.單機
B.雙機
C.同步
D.熱備
A.GSM-R無線通信系統(tǒng)
B.基站子系統(tǒng)
C.傳輸子系統(tǒng)
D.模擬子系統(tǒng)
最新試題
通過分析道岔動作電流曲線,發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽(卡缺口),或二極管支路開路。
照成轉(zhuǎn)轍機卡缺口原因有()。
根據(jù)列車運行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號機,一般采用三顯示信號機。防護(hù)信號機布置在岔尖計軸前()m處
三點解鎖法:指通過三點的空閑占用狀態(tài),來判斷三點能否正常解鎖的方法。
潤滑脂采用轉(zhuǎn)轍機專用TR-1潤滑脂,潤滑油可用NO20號機械潤滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機日常維護(hù)需潤滑油的部件有()。
在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當(dāng)對位”,只要誤差在允許的范圍內(nèi),系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號機。設(shè)置警沖標(biāo)內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
車載ATP的主要功能()。
固定閉塞、移動閉塞和準(zhǔn)移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護(hù)區(qū)段長短不同。
軌道電路若調(diào)小R1,將引起直流磁化電流的增加,導(dǎo)致軌道電路不能正常工作;調(diào)小R2,將惡化軌道電路的分路檢查。