單項選擇題客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架扭曲變形超限最易造成車輛在運行中（）。

A、脫軌
B、傾覆
C、燃軸
D、切軸


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1.單項選擇題空氣彈簧配置的高度控制閥失靈，現(xiàn)場無法修復者（）。

A、立即摘車處理
B、可繼續(xù)運行使用
C、允許低速運行到終點站更換
D、允許在空氣彈簧無氣狀態(tài)下低速運行到終點站更換

2.單項選擇題新制15號車鉤閉鎖位置時，鉤舌至鉤腕內(nèi)側(cè)距離為（）。

A、≤114mm
B、114～124mm
C、120～127mm
D、≥124mm

3.單項選擇題廠、段修客車車鉤組裝后，要求鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離分別不大于（）。

A、127mm及130mm
B、112mm及124mm
C、124mm及127mm
D、130mm

4.單項選擇題經(jīng)焊接的客車手制動鏈條，須做（）。

A、lOkN的拉力試驗
B、14.7kN的拉力試驗
C、大于10kN的拉力試驗
D、小于14.7kN的拉力試驗

5.單項選擇題盤形制動用單元制動缸由膜板制動缸、（）和絲桿回程機構(gòu)組成。

A、制動杠桿
B、間隙調(diào)整器
C、閘片
D、橡膠膜片

6.單項選擇題STl—600型閘調(diào)器采用杠桿控制式結(jié)構(gòu)安裝在車輛上時，閘調(diào)器應安裝在（）。

A.二位上拉桿
B.一位上拉桿
C.制動杠桿連接拉桿處
D.兩上拉桿之間處

7.單項選擇題客車閘調(diào)器與制動缸組裝后應將十字頭導框用手動調(diào)整到（）。

A、與調(diào)整器接觸的起始位置
B、調(diào)整螺桿中間位置
C、靠近缸后蓋一端之調(diào)整螺桿起始端
D、任意位置

8.單項選擇題盤形制動單元用膜板制動缸在Al級段修時，（）分解檢修。

A、必須
B、先性能試驗后再做
C、只做性能試驗而不做
D、一般應做

9.單項選擇題客車用蝸輪蝸桿式手制動機的蝸輪蝸桿嚙合齒嚴重磨耗時，應（）。

A、焊補加工
B、更換
C、焊補加工或更換
D、修整齒形后使用

10.單項選擇題客車轉(zhuǎn)向架制動裝置組裝后，要求同一制動梁兩端水平高差：新造、廠修和段修車分別不大于（）。

A、2mm，4mm，7mm
B、3mm，5mm，8mm
C、4mm，8mm，10mm
D、5mm，8mm，12mm