單項(xiàng)選擇題盤形制動(dòng)單元用膜板制動(dòng)缸在Al級段修時(shí)，（）分解檢修。

A、必須
B、先性能試驗(yàn)后再做
C、只做性能試驗(yàn)而不做
D、一般應(yīng)做


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1.單項(xiàng)選擇題客車用蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)的蝸輪蝸桿嚙合齒嚴(yán)重磨耗時(shí)，應(yīng)（）。

A、焊補(bǔ)加工
B、更換
C、焊補(bǔ)加工或更換
D、修整齒形后使用

2.單項(xiàng)選擇題客車轉(zhuǎn)向架制動(dòng)裝置組裝后，要求同一制動(dòng)梁兩端水平高差：新造、廠修和段修車分別不大于（）。

A、2mm，4mm，7mm
B、3mm，5mm，8mm
C、4mm，8mm，10mm
D、5mm，8mm，12mm

3.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)不包括（）。

A.漏泄試驗(yàn)
B.制動(dòng)感度和緩解感度試驗(yàn)
C.簡略試驗(yàn)
D.緊急制動(dòng)試驗(yàn)

4.單項(xiàng)選擇題客車落車后，應(yīng)對落成交驗(yàn)項(xiàng)目（）。

A、重點(diǎn)檢查
B、隨機(jī)抽查
C、逐項(xiàng)檢查
D、部分檢查

5.單項(xiàng)選擇題警沖標(biāo)設(shè)在（）。

A、兩條匯合線路中心垂直距離為4m處的中間
B、道岔附近
C、兩股正線之間
D、信號機(jī)處

6.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)閉塞是由運(yùn)行中的列車自動(dòng)完成閉塞作用，而這個(gè)作用主要是由（）來實(shí)現(xiàn)的。

A、軌道電路
B、通過信號機(jī)
C、機(jī)車信號
D、調(diào)度室

7.單項(xiàng)選擇題架設(shè)在電氣化鐵路線路上空的接觸網(wǎng)帶有（）的高壓電。

A、15kV
B、20kV
C、25kV
D、30kV

8.單項(xiàng)選擇題“三閥一缸”指的是高度閥、差壓閥、空重車閥和（）。

A、緩解風(fēng)缸
B、工作風(fēng)缸
C、單元制動(dòng)缸
D、制動(dòng)缸

9.單項(xiàng)選擇題空氣彈簧轉(zhuǎn)向架差壓閥的壓差過大（）

A.會導(dǎo)致空氣彈簧過載破損
B.有利于兩側(cè)空氣彈簧壓力速度平衡
C.會惡化車輛垂直動(dòng)力性能
D.不會造成車體傾斜過大

10.單項(xiàng)選擇題高度閥與差壓閥是空氣彈懸掛系統(tǒng)中的重要部件，以下敘述正確的是（）。

A、和制動(dòng)系統(tǒng)無關(guān)
B、不屬于制動(dòng)系統(tǒng)，但與制動(dòng)系統(tǒng)有密切關(guān)系
C、屬于制動(dòng)系統(tǒng)
D、屬于制動(dòng)系統(tǒng)，但與制動(dòng)系統(tǒng)沒有密切關(guān)系

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起重用的吊具只要達(dá)到它的強(qiáng)度計(jì)算值即可使用。

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題型：單項(xiàng)選擇題