A、磨耗
B、彎曲
C、磨耗、彎曲
D、裂紋、磨耗
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A、鉤尾銷孔處
B、鉤尾銷孔處、尾部彎角圓弧處
C、鉤尾銷孔處、前端直角處
D、鉤尾銷孔處、尾部彎角圓弧處、前端直角處
A、鉤尾銷孔處
B、與底托板的接觸面
C、鉤尾銷孔處、前端直角處
D、鉤尾銷孔處、尾部彎角圓弧處
A、更換
B、加修
C、堆焊
D、鏜孔鑲套
A、緩沖器
B、前從板
C、后從板座
D、牽引梁
A、裂紋
B、裂紋、磨耗、變形
C、變形
D、裂紋、變形
A、鉤耳孔
B、鉤耳孔、鉤尾銷孔
C、鉤耳孔、鉤尾銷孔、鉤尾端部、鉤身與前托梁接觸面
D、鉤尾銷孔
A、堆焊磨平
B、鏜孔鑲套
C、堆焊磨平和鏜孔鑲套
D、更換新配件
A、裂紋
B、裂紋、磨耗、變形
C、變形
D、裂紋、磨耗
A、軸肩
B、防塵環(huán)座
C、軸頸
D、輪座
A、黃油
B、機(jī)油
C、二硫化鉬
D、汽油
最新試題
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤(rùn)滑油。
機(jī)械加工的機(jī)動(dòng)工時(shí)可以用計(jì)算方法確定。
大批量生產(chǎn)的貨車滾動(dòng)軸承組裝前,其軸頸表面不需潤(rùn)滑,即可組裝。
起重用的吊具只要達(dá)到它的強(qiáng)度計(jì)算值即可使用。
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。
質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
常用制動(dòng)時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來(lái)控制。正確的是()。
旋轉(zhuǎn)機(jī)械發(fā)生半速渦動(dòng)或油膜振蕩時(shí),可以采取下面措施()抑制
常用于車下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。