單項選擇題當列車處在牽引和減速狀態(tài)時，作用力都經(jīng)過（），而緩沖器能確保作用力動能部分轉(zhuǎn)化為熱能，從而消減作用力對車輛造成的沖擊和振動，保證實現(xiàn)緩沖作用。

A、緩沖器
B、前從板
C、后從板座
D、牽引梁


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1.單項選擇題鉤體的損傷有（）。

A、裂紋
B、裂紋、磨耗、變形
C、變形
D、裂紋、變形

2.單項選擇題鉤體磨耗的主要部位有（）。

A、鉤耳孔
B、鉤耳孔、鉤尾銷孔
C、鉤耳孔、鉤尾銷孔、鉤尾端部、鉤身與前托梁接觸面
D、鉤尾銷孔

3.單項選擇題鉤體孔磨耗可以采用（）的方法修復(fù)，平面磨耗可用堆焊磨平方法修復(fù)。

A、堆焊磨平
B、鏜孔鑲套
C、堆焊磨平和鏜孔鑲套
D、更換新配件

4.單項選擇題鉤舌的主要損傷有（）。

A、裂紋
B、裂紋、磨耗、變形
C、變形
D、裂紋、磨耗

5.單項選擇題防塵擋圈可用電感應(yīng)加熱爐或電爐加熱，然后迅速地安裝在（）上。

A、軸肩
B、防塵環(huán)座
C、軸頸
D、輪座

6.單項選擇題在軸頸表面噴涂一薄層（）成膜劑，防止組裝時拉傷軸頸表面。

A、黃油
B、機油
C、二硫化鉬
D、汽油

7.單項選擇題在軸承外排滾子處、軸端和軸箱蓋空腔的下半部填裝3號鋰基脂，油量約為軸箱容量的（）。

A、二分之一
B、三分之一
C、四分之一
D、五分之一

8.單項選擇題車鉤和緩沖器通過鉤尾框、（）的連接才能組合裝車產(chǎn)生作用。

A、扁銷
B、提鉤桿
C、推鐵
D、鎖鐵

9.單項選擇題當列車處在牽引狀態(tài)下，作用力在鉤緩裝置中的傳遞過程為（）。

A、車鉤→緩沖器→前從板→后從板座→牽引梁→車體
B、車鉤→緩沖器→前從板→牽引梁→后從板座→車體
C、車鉤→前從板→緩沖器→后從板座→牽引梁→車體
D、車鉤→牽引梁→前從板→后從板座→緩沖器→車體

10.單項選擇題當列車處在減速狀態(tài)下，作用在鉤緩裝置中的傳遞過程為（）。

A、車鉤→緩沖器→前從板→后從板座→牽引梁→車體
B、車鉤→緩沖器→前從板→牽引梁→后從板座→車體
C、車鉤→牽引梁→前從板→后從板座→緩沖器→車體
D、車鉤→前從板→緩沖器→后從板座→牽引梁→車體