A、軸肩
B、軸頸
C、防塵環(huán)座
D、輪座
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A、腐蝕
B、出現(xiàn)裂紋
C、磨耗
A、40~80
B、40~90
C、40~100
D、40~110
A、60
B、70
C、75
D、80
A、4
B、5
C、6
D、7
A、15
B、25
C、35
D、45
A、一
B、二
C、三
D、四
A、二
B、三
C、四
D、五
A、1.5
B、2.0
C、2.5
D、3.0
A、8
B、9
C、10
D、11
A、踏面磨耗
B、擦傷
C、剝離
D、輪緣磨耗
最新試題
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡便方法是采用代金券或限額本。
廣州地鐵1號(hào)線車輛電機(jī)安裝形式為()
廣州地鐵1號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用綜合定額。
對(duì)切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是()
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤滑油。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。
大批量生產(chǎn)的貨車滾動(dòng)軸承組裝前,其軸頸表面不需潤滑,即可組裝。