A、8
B、9
C、10
D、11
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A、踏面磨耗
B、擦傷
C、剝離
D、輪緣磨耗
A、1
B、2
C、3
D、4
A、2
B、3
C、4
D、5
A、2
B、3
C、4
D、5
A、3
B、6
C、9
D、12
A、10
B、20
C、30
D、40
A、127~135
B、127~140
C、127~150
D、127~160
A、10
B、20
C、30
D、40
A、輻板
B、踏面
C、輪緣
D、輪輞
A、1:10
B、1:15
C、1:17
D、1:19
最新試題
在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。
質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。
對(duì)于具有振動(dòng)要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備,必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。
旋轉(zhuǎn)機(jī)械發(fā)生半速渦動(dòng)或油膜振蕩時(shí),可以采取下面措施()抑制
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。
廣州地鐵1號(hào)線車輛電機(jī)安裝形式為()
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤(rùn)滑油。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
常用于車下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。