A.一艘頂推船隊與一艘吊拖船隊交叉相遇
B.一艘頂推船隊與一艘航標艇交叉相遇
C.一艘客渡船與一艘限于吃水的海船交叉相遇
D.一艘監(jiān)督艇與一艘航標艇交叉相遇
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A.相對速度小，相持時間短
B.相對速度小，相持時間長
C.追越安全通過距離大小不受航寬度限制
D.兩船的間距大小，與產(chǎn)生船間效應(yīng)無關(guān)
“單船應(yīng)當避讓船隊”應(yīng)當同時滿足哪些條件？（）
①在感潮河段
②對駛相遇
③交叉相遇
④在湖泊、水庫、平流水域
A.①②
B.②④
C.③④
D.①③
當本船船首撞入他船船體時，說法正確的是（）。
①首先開微速進車頂住被撞船
②當對方船沉沒不可避免時，可考慮頂駛至附近岸邊或淺灘處
③待被撞船采取排水堵漏等應(yīng)急措施時，并征得同意之后方可倒車脫出
④脫離后，應(yīng)停留在附近，檢查本船受損情況并給予對方救援
A.①②③④
B.①②④
C.②③④
D.①②③
A.主流、相反
B.主流、相同
C.緩流、相反
D.緩流、相同
大風(fēng)浪使錨泊中的船舶產(chǎn)生的不利情況主要包括（）
①錨抓力不夠
②偏蕩
③縱搖和垂蕩
④吃水增加
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
在大風(fēng)浪來臨之前，做好應(yīng)急準備工作應(yīng)包括（）。
①駕駛臺和機艙、船首、舵機室在應(yīng)急情況下通信聯(lián)系暢通
②檢查救生設(shè)備、堵漏設(shè)備、消防設(shè)備，確保完好并隨時可用
③及時收聽氣象預(yù)報，分析可能遇到的惡劣天氣情況
④甲板系妥扶手繩
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
滯航的好處是（）
①有利于緩解船舶縱搖、橫搖
②有利于緩解拍底和甲板上浪
③適用于下風(fēng)處水域不太寬裕時
A.①②
B.①②③
C.①③
D.②③
A.主流、相反
B.主流、相同
C.緩流、相反
D.緩流、相同
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接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應(yīng)等操作完成之后接班
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
使用自動舵航行時，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）