A.運輸主導階段
B.物流業(yè)的拓展階段
C.物流系統(tǒng)服務階段
D.供應鏈階段
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A.2.8
B.1.4
C.1.0
D.0.5
A.發(fā)送綜合服務和到達綜合服務
B.發(fā)送綜合服務和運送綜合服務
C.發(fā)送綜合服務和裝卸綜合服務
D.中轉綜合服務和裝卸綜合服務
A.各按游車的運價率及游車標重的1/3計費
B.各按游車的運價率及游車標重的1/2計費
C.各按主車貨物的運價率及游車標重的1倍計費
D.各按主車貨物的運價率及游車標重的1/2計費
A.硬座票價、軟座票價
B.硬座票價、臥鋪票價
C.加快票價、軟座票價
D.加快票價、軟臥票價、空調票價
A.運輸市場十分活躍、競爭激烈、貨源比較穩(wěn)定
B.運輸市場十分活躍、競爭激烈、貨源不太穩(wěn)定
C.運輸市場不十分活躍、競爭不太激烈、貨源比較穩(wěn)定
D.運輸市場不十分活躍、競爭不太激烈、貨源不太穩(wěn)定
A.擴大產(chǎn)品組合策略
B.縮減產(chǎn)品組合策略
C.外包產(chǎn)品組合策略
D.產(chǎn)品線延伸策略
A.主要偏重于空間效用,時間效用居于次要地位
B.主要偏重于時間效用,空間效用居于次要地位
C.主要偏重于時間效用,網(wǎng)絡效用居于次要地位
D.主要偏重于網(wǎng)絡效用,空間效用居于次要地位
A.核心產(chǎn)品、虛擬產(chǎn)品、形式產(chǎn)品
B.核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品、擴大產(chǎn)品
C.核心產(chǎn)品、虛擬產(chǎn)品、延伸產(chǎn)品
D.骨干產(chǎn)品、形式產(chǎn)品、分支產(chǎn)品
A.網(wǎng)絡性
B.完整性
C.私人物品屬性
D.公共物品屬性
A.組織規(guī)劃
B.邏輯規(guī)劃
C.實體規(guī)劃
D.制度規(guī)劃
最新試題
建設項目財務評價的主要判斷參數(shù)有()。
關于盈虧平衡點的說法,正確的有()。
旅客列車服務考核的數(shù)量指標包括()。
按照業(yè)務內容的不同,運輸代理可分為()和運輸咨詢代理。
對運輸產(chǎn)品競爭力進行評價時,運輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
該企業(yè)全年的人事費用率為()。
該鐵路局2012年盈虧平衡點的周轉量為()萬換算噸公里。
鐵路運價的形式包括()、分線運價和地方鐵路運價等。
在進行運量預測時,定量預測方法的特點有()。
下列鐵路運輸服務質量問題中,屬于嚴重問題的有()。