單項選擇題鐵路運輸企業(yè)在考慮運輸產品組合時，根據市場需求開行了“球迷專列”、“旅游專列”，這種策略屬于（）。

A.擴大產品組合策略
B.縮減產品組合策略
C.外包產品組合策略
D.產品線延伸策略


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1.單項選擇題當運輸業(yè)不是很發(fā)達、運輸手段和運輸能力都比較匱乏和低下時，運輸產品的效用特性（）。

A.主要偏重于空間效用，時間效用居于次要地位
B.主要偏重于時間效用，空間效用居于次要地位
C.主要偏重于時間效用，網絡效用居于次要地位
D.主要偏重于網絡效用，空間效用居于次要地位

2.單項選擇題運輸產品的整體構成包括（）。

A.核心產品、虛擬產品、形式產品
B.核心產品、形式產品、擴大產品
C.核心產品、虛擬產品、延伸產品
D.骨干產品、形式產品、分支產品

5.單項選擇題運用綜合指數法進行次生環(huán)境評價時，綜合指數為（）。

A.直接加和式環(huán)境質量指數之間接加和式環(huán)境質量指數
B.加權加和式環(huán)境質量指數與累計加和式環(huán)境質量指數
C.累計加和式環(huán)境質量指數與間接加和式環(huán)境質量指數
D.直接加和式環(huán)境質量指數與加權加和式環(huán)境質量指數

6.單項選擇題交通運輸的負外部性導致社會成本的增加，社會成本、私人成本和外部成本的關系可以表示為（）。

A.外部成本=私人成本+社會成本
B.外部成本=私人成本－社會成本
C.私人成本=社會成本/外部成本
D.社會成本=私人成本+外部成本

7.單項選擇題系統(tǒng)的運輸網絡規(guī)劃有助于實現國家開發(fā)利用能源的目的，這體現了交通運輸（）。

A.使用的正外部性
B.使用的負外部性
C.供給的正外部性
D.供給的負外部性

8.單項選擇題運輸的社會可持續(xù)性是指（）。

A.運輸系統(tǒng)的供給能力與經濟發(fā)展的運輸需求相平衡
B.運輸資源能夠得到充分有效的利用
C.運輸活動對環(huán)境與生態(tài)造成的損害能夠完全納入公共或者私人的運輸決策框架中
D.運輸改善和運輸發(fā)展的利益應在全社會成員間公平分配

10.單項選擇題在影響產業(yè)梯度的因子中，集中因子用（）表示。

A.區(qū)位商
B.勞動生產率
C.技術更新率
D.差異度