A.1
B.2
C.3
D.4
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A.收貨人
B.送貨人
C.托運(yùn)人
D.承運(yùn)人
A.發(fā)送后取消托運(yùn)
B.發(fā)送前取消托運(yùn)
C.發(fā)送中取消托運(yùn)
D.變更中轉(zhuǎn)站
A.1個(gè)20英尺的國(guó)際集裝箱
B.1個(gè)40英尺的國(guó)際集裝箱
C.2個(gè)20英尺的國(guó)際集裝箱
D.2個(gè)40英尺的國(guó)際集裝箱
A.不易計(jì)算件數(shù)的貨物
B.重量超過(guò)1噸的貨物
C.性質(zhì)相抵觸的貨物
D.貴重、怕濕、易碎貨物
A.普通零擔(dān)貨物
B.按零擔(dān)辦理的危險(xiǎn)貨物
C.笨重零擔(dān)貨物
D.整件零擔(dān)貨物
A.整車(chē)運(yùn)輸
B.零擔(dān)運(yùn)輸
C.集裝箱運(yùn)輸
D.自備箱運(yùn)輸
A.裝車(chē)地組織的始發(fā)直達(dá)列車(chē)
B.技術(shù)站組織的技術(shù)直達(dá)列車(chē)
C.編組站組織的始發(fā)直達(dá)列車(chē)
D.區(qū)段站組織的技術(shù)直達(dá)列車(chē)
A.使用時(shí)間
B.10天為單位
C.發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程
D.實(shí)際走行里程
A.交出量
B.通過(guò)量
C.發(fā)送量
D.到達(dá)量
A.甲聯(lián)
B.乙聯(lián)
C.丙聯(lián)
D.丁聯(lián)
最新試題
影響貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要因素有()。
成組裝車(chē)的優(yōu)點(diǎn)有()。
下列屬于加速貨車(chē)周轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)效果的有()。
關(guān)于運(yùn)價(jià)里程,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。
該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車(chē)日產(chǎn)量為()噸公里。
計(jì)算車(chē)輛公里需掌握()的數(shù)據(jù)。
根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)、體積、重量和作業(yè)特點(diǎn),零擔(dān)貨物可分為()。
鐵路局的工作量指標(biāo),等于使用車(chē)數(shù)與()之和。
關(guān)于貨物作業(yè)停留時(shí)間的計(jì)算,下列公式正確的是()。
貨車(chē)全周轉(zhuǎn)距離為()公里除以工作量。