A.10±2mm
B.50±5mm
C.100±10mm
D.150±10mm
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A.3s
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C.5s
D.10s
A.20±5m
B.20±10m
C.20±15m
D.0m
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.30km/h
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
A.15km/h
B.20km/h
C.30km/h
D.40km/h
A.調(diào)車信號機狀態(tài)
B.平調(diào)信號
C.調(diào)車作業(yè)單
D.以上都是
最新試題
CTCS2-200H型列控車載設(shè)備中的DMIA系通信插座用于連接列控車載設(shè)備的VC1系。
200C設(shè)備測速測距模塊傳給CCTA電路板列車實際速度和運行距離等信息。
JRU設(shè)備上INFO指示燈顯示紅燈時代表的含義是發(fā)生一個外部錯誤。
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300T動態(tài)調(diào)試溜逸防護測試DMI應(yīng)提示“溜逸防護”。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元正常注冊上GSM-R網(wǎng)絡(luò),指示燈狀態(tài)為()。
200C車載設(shè)備由應(yīng)答器信息接收天線等組成。
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CTCS2-200H型每個速度傳感器有3組線圈通過e3線圈能否產(chǎn)生震蕩來判斷線圈有無斷線。
200C設(shè)備安全計算機輸入數(shù)據(jù)由三個CPU同時處理。