A.觀測數(shù)據(jù)不準確
B.觀測次數(shù)少
C.僅憑霧號來判斷來船的位置和動態(tài)
D.以上都是
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A.在互見中
B.在當時環(huán)境許可
C.沒有任何先決條件
D.A、B都是
A.來船在遠距離上作了一連串轉(zhuǎn)向
B.近距離駛近一艘大船時
C.A、B均可能
D.A、B均不對
A.該船能否采取適當而有效的行動
B.該船能否在適合當時環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住
C.A+B對
D.以上均不對
A.相對方位的估計
B.憑霧號獲得的
C.利用雷達兩次以上測得數(shù)據(jù)進行標繪的
D.A、B、C都不是
A.備車航速
B.地方限速
C.前進三變前進一
D.A、B、C都不對
A.將要離碼頭的船舶
B.失控船
C.操限船
D.以上均應保持正規(guī)瞭望
A.對當時的局面作出充分的估計
B.對碰撞危險作出充分的估計
C.A、B對
D.A、B都不對
A.夜間,一切船舶
B.能見度不良時的一切船舶
C.能見度良好時的任何船舶
D.任何能見度情況下的每一船舶
A.充分了解和掌握各種外界環(huán)境因素對操船的影響,特別注意各種可能出現(xiàn)的淺水效應、岸壁效應、船間效應
B.熟悉本船的各種操縱性能、船舶的條件限制
C.在交通密集區(qū)、狹水道或航道航行時,將主機作好隨時操縱的準備;在狹水道、航道、其他淺水域、進出港口時,備雙錨航行
D.以上均是良好船藝的運用
A.漁船應給失去控制的船舶讓路
B.失去控制的船舶應給漁船讓路
C.適用對遇局面條款
D.兩船均應采取避讓行動,因為該兩船負有同等的避讓責任和義務
最新試題
建立船舶定線制的目的在于增進()中船舶的航行安全。
有關定位的要求()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應()
在下列哪種情況下值班駕駛員應立即報告船長()
航行值班中,下列說法正確的是()
對瞭望人員的要求包括()
負責航行值班的駕駛員,如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責則應()
接班的駕駛員在接班以前應搞清的情況應包括()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
船舶定線制適用的水域包括()