單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)保持某一轉(zhuǎn)速不變，逐步改變節(jié)氣門開(kāi)度，則（）

A.充氣效率減小
B.機(jī)械效率增加
C.熱效率減小
D.燃油消耗率增加


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1.單項(xiàng)選擇題汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工況屬于（）

A.點(diǎn)工況
B.面工況
C.線工況
D.點(diǎn)工況和線工況

2.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)的工況是由（）決定的。

A.轉(zhuǎn)速
B.負(fù)荷
C.功率
D.轉(zhuǎn)速與負(fù)荷

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外特性描述不正確的是（）

A.節(jié)氣門開(kāi)度最大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性稱為汽油機(jī)外特性
B.對(duì)汽油機(jī)扭矩影響最大的是機(jī)械效率
C.代表內(nèi)燃機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的最高動(dòng)力性能
D.汽油機(jī)標(biāo)定工況是外特性曲線的最大功率和所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性描述正確的是（）

A.汽油機(jī)負(fù)荷不變，經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱為負(fù)荷特性
B.負(fù)荷50％左右時(shí)，耗油率曲線位置最低
C.隨負(fù)荷的增加，充氣效率下降
D.大負(fù)荷時(shí)，會(huì)造成燃燒不完全，使熱效率下降

7.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)燃燒過(guò)程中，最高壓力出現(xiàn)在（）

A.滯燃期
B.緩燃期
C.速燃期
D.后燃期

8.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)燃燒過(guò)程中，放熱量最多的是在（）

A.滯燃期
B.緩燃期
C.速燃期
D.后燃期

9.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)大會(huì)導(dǎo)致（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
B.爆震傾向減小
C.后燃增加
D.排溫降低

10.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)小會(huì)導(dǎo)致（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
B.爆震傾向增加
C.后燃減少
D.排溫降低