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單項(xiàng)選擇題以下哪個(gè)階段的缸內(nèi)平均壓力比排氣管內(nèi)平均壓力略高（）

A.自由排氣
B.強(qiáng)制排氣
C.進(jìn)氣過(guò)程
D.氣門重疊

1.單項(xiàng)選擇題以下對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率的措施描述錯(cuò)誤的是（）

A.減少進(jìn)氣系統(tǒng)的流動(dòng)損失
B.合理選擇配氣相位
C.對(duì)新鮮充量進(jìn)行加熱
D.減小排氣系統(tǒng)的阻力

2.單項(xiàng)選擇題假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門提前角為α，進(jìn)氣門遲后角為β，排氣門提前角為γ，排氣門遲后角為δ，則氣門重疊角為（）

A.α+δ
B.β+γ
C.α+γ
D.β+δ

3.單項(xiàng)選擇題已知發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000r/min，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門開(kāi)啟和關(guān)閉都不提前或延遲，則換氣過(guò)程持續(xù)時(shí)間為（）

A.0.01s
B.0.02s
C.0.03s
D.0.04s

4.單項(xiàng)選擇題以發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出的功率為基礎(chǔ)的一組指標(biāo)稱為（）

A.指示指標(biāo)
B.有效指標(biāo)
C.動(dòng)力性指標(biāo)
D.經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)

5.單項(xiàng)選擇題下列測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械效率的方法中，不適用于節(jié)氣門調(diào)節(jié)功率的汽油機(jī)的是（）

A.示功圖法
B.倒拖法
C.滅缸法
D.油耗線法

6.單項(xiàng)選擇題某發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率為98%，有效功率為120KW，該發(fā)動(dòng)機(jī)的指示功率為（）

A.120kw
B.122.4kw
C.117.6kw
D.120.98kw

7.單項(xiàng)選擇題在標(biāo)定工況下每升氣缸工作容積的有效功率稱為（）

A.升功率
B.比功率
C.比體積
D.比容積

8.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)熱平衡中，轉(zhuǎn)化為有效功的熱量約占總熱量的（）

A.25%~30%
B.20%~25%
C.30%~35%
D.30%~40%

9.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)熱平衡中，轉(zhuǎn)化為有效功的熱量約占總熱量的（）

A.25%~30%
B.20%~25%
C.30%~35%
D.30%~40%

10.單項(xiàng)選擇題氣體與外界沒(méi)有熱量交換的熱力過(guò)程稱為（）

A.定熵過(guò)程
B.定溫過(guò)程
C.定容過(guò)程
D.定壓過(guò)程