A.通行汽車的寬度>3m
B.通行電瓶車的寬度>1.8m
C.通行手推車的覺度>1.5m
D.通行蘭輪車的寬度>1.2m
E.一般人行通道的寬度>lm
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A.類型
B.結(jié)構(gòu)
C.性質(zhì)
D.用途
E.使用方法
A.脫繩事故
B.吊鉤斷裂事故
C.脫鉤事故
D.斷繩事故
E.墜落事故
A.人機(jī)功能分配的合理性
B.機(jī)器的本質(zhì)安全性
C.機(jī)器的冗余系統(tǒng)是否失靈
D.人處于低負(fù)荷時(shí)應(yīng)急反應(yīng)變差
A.飛機(jī)輪胎爆胎
B.飛機(jī)起落架失靈
C.機(jī)械師的維修失誤
D.飛機(jī)通信中斷
E.飛行人員配置不合理
A.楔子、銷子可突出表面
B.尾部安裝防彎裝置及設(shè)料架
C.設(shè)備可靠接地,照明采用安全電壓
D.用專用工具,帶護(hù)目鏡
E.及時(shí)維修安全防護(hù)、保護(hù)裝置
A.門座起重機(jī)
B.門式起重機(jī)
C.塔式起重機(jī)
D.橋式起重機(jī)
A.機(jī)械傷害
B.火災(zāi)
C.高溫
D.粉塵
E.高壓
A.機(jī)械本質(zhì)安全是指機(jī)械設(shè)備在完成本身預(yù)定功能時(shí)也能滿足安全要求
B.安全防護(hù)罩是機(jī)械本質(zhì)安全的一種體現(xiàn)
C.機(jī)械本質(zhì)安全體現(xiàn)了事故預(yù)防原理
D.機(jī)械本質(zhì)安全的實(shí)現(xiàn)主要是在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行的
A.空間
B.照明
C.管、線布置
D.風(fēng)向
E.朝向
A.機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)對操作人員造成的碰撞、沖擊
B.起重作業(yè)中發(fā)生的擠壓、墜落
C.靜止部件與人體接觸引起的切割、刺扎
D.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛在行駛中引起的擠壓
最新試題
鍛造機(jī)械結(jié)構(gòu)應(yīng)保證設(shè)備運(yùn)行、安裝、拆卸和檢修等過程中的安全。下列關(guān)于安全措施的說法中,正確的有()。
視覺疲勞可通過反應(yīng)時(shí)間和()等方法進(jìn)行測定。
在作業(yè)活動(dòng)中,人的心理因素的影響會導(dǎo)致事故的發(fā)生。性格是穩(wěn)定心理特征的總和,道德品質(zhì)和意志特點(diǎn)是構(gòu)成性格的基礎(chǔ)。下列哪些屬于典型的性格特征容易促成不安全行為()。
木材加工是建筑施工行業(yè)尤其是室內(nèi)裝修行業(yè)不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié),多數(shù)剛剛從事木材加工行業(yè)的木工師傅在工作時(shí)出現(xiàn)臉部過敏,起紅疹,并且高熱等現(xiàn)象,證明對長期從事木工行業(yè)的工人來說存在一定程度對身體健康有害的危險(xiǎn)因素。下列屬于木材加工存在的危險(xiǎn)因素的是()。
作業(yè)者本身的因素是疲勞產(chǎn)生的原因之一,造成心理疲勞的誘因主要有()。
金屬鑄造是將熔融的金屬注入、壓入或吸入鑄模的空腔中使之成型的加工方法。鑄造作業(yè)中存在著火災(zāi)及爆炸、灼燙、高濕和熱輻射等多種危險(xiǎn)有害因素。下列鑄造作業(yè)事故的直接原因中。不屬于引起火災(zāi)及爆炸的原因是()。
根據(jù)鍛造加工時(shí)金屬材料所處溫度狀態(tài)的不同,鍛造又可分為()
我國北方城市冬季氣溫較低,因此生產(chǎn)制造車間需要進(jìn)行采暖,根據(jù)規(guī)范要求,不同勞動(dòng)強(qiáng)度級別的工作地點(diǎn),冬季采暖溫度(干球)具有不同的劃分。當(dāng)冬季從事體力勞動(dòng)強(qiáng)度為Ⅲ級的工作時(shí),工作地點(diǎn)的采暖溫度應(yīng)大于()℃。
根據(jù)鍛造加工時(shí)()所處溫度狀態(tài)的不同,鍛造可分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。
勞動(dòng)過程中,工作條件和勞動(dòng)者本身的因素都可能是導(dǎo)致疲勞的原因。下列造成疲勞的原因中,屬于工作條件因素的有()。