在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）

運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。

運(yùn)輸市場(chǎng)不包含（）

下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）

研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）

當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。

通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）

交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。

簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。

簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。