①運(yùn)輸業(yè)本身所特有的經(jīng)濟(jì)規(guī)律；
②運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)關(guān)系；
③運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行規(guī)律。

國政府為實(shí)現(xiàn)一定時期的目標(biāo)而制定的協(xié)調(diào)參與運(yùn)輸活動的各個經(jīng)濟(jì)主體利益關(guān)系的行為準(zhǔn)則。

對準(zhǔn)備經(jīng)營和正在經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)的經(jīng)營主體，審核和檢驗(yàn)其經(jīng)營資格。

國家為發(fā)展運(yùn)輸業(yè)而建立的一種管理體制，是運(yùn)輸資源配置、組織機(jī)構(gòu)、責(zé)權(quán)劃分、利益分配、運(yùn)行機(jī)制，以及相互間關(guān)系的總和。

就是在政府的部門設(shè)置中，將那些職能相近、業(yè)務(wù)趨同的事項(xiàng)相對集中，由一個部門統(tǒng)一管理。

城市化是國家或區(qū)域空間系統(tǒng)中一種復(fù)雜的社會過程。同時它也是一種經(jīng)濟(jì)過程，是集聚經(jīng)濟(jì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用的結(jié)果。

是指根據(jù)運(yùn)送貨物本身價值的大小，高價值收取高運(yùn)費(fèi)，低價值收取低運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)價定價理論。

是指各地區(qū)或部門遵循“比較利益原則”，只專門生產(chǎn)對其有最大利益的產(chǎn)品的社會化分工。

是指有重要的線狀或束狀基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過，具有良好的經(jīng)濟(jì)地理位置、資源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，因而具有巨大開發(fā)潛力和優(yōu)良遠(yuǎn)景的地帶。