單項(xiàng)選擇題ZP.Y2--18型移頻自動(dòng)閉塞軌道電路在晴天做分路實(shí)驗(yàn),用0.06Ω電阻線分路時(shí),在接受盤(pán)的“接入”孔上測(cè)試,一般電壓為幾十毫伏,最大不應(yīng)超過(guò)()Mv。
A.90
B.100
C.110
D.120
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1.單項(xiàng)選擇題ZP.Y2--18型移頻自動(dòng)閉塞軌道電路在分路狀態(tài)下.道渣電阻最大時(shí).用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻分路任一地點(diǎn),均應(yīng)使分路殘壓在接受盤(pán)濾入處小于或等于()Mv。
A.90
B.100
C.110
D.120
2.單項(xiàng)選擇題手機(jī)電臺(tái)和高頻信號(hào)在距離ZP--89型移頻自動(dòng)閉塞的各電子盤(pán)()m內(nèi),可能引起設(shè)備誤動(dòng)。
A.4
B.3
C.2
D.1
3.單項(xiàng)選擇題ZP—89型移頻自動(dòng)閉塞采用有選頻接受盤(pán),將()端子與25.27端子相連,帶動(dòng)UJ動(dòng)作。
A.20
B.24
C.21
D.26
4.單項(xiàng)選擇題ZP—89型移頻自動(dòng)閉塞采用有選頻接受盤(pán),將()端子與24.26相連,帶動(dòng)LJ動(dòng)作。
A.21
B.20
C.25
D.27
5.單項(xiàng)選擇題ZP—89型移頻自動(dòng)閉塞接受盤(pán)雙機(jī)工作,3端子相連,()端子為中繼信號(hào)輸入端。
A.10
B.9
C.8
D.7
6.單項(xiàng)選擇題()是控制命令的接受.譯碼的設(shè)備。
A.調(diào)度集中總機(jī)
B.調(diào)度集中分機(jī)
C.控制臺(tái)
D.表示盤(pán)
7.單項(xiàng)選擇題在調(diào)度集中區(qū)段的信號(hào)設(shè)備控制方式采用()控制。
A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.四級(jí)
8.單項(xiàng)選擇題凡是以吸起狀態(tài)為常態(tài)的繼電器,在電路圖中的該繼電器線圈和接點(diǎn)處均以()的箭頭符號(hào)表示。
A.向下
B.向上
C.向左
D.向右
9.單項(xiàng)選擇題在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖雙機(jī)均發(fā)生故障時(shí),允許辦理引導(dǎo)總鎖閉,此時(shí)切斷本咽喉的()。
A.道岔啟動(dòng)電路電源
B.道岔表示電路電源
C.信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電源
D.控制臺(tái)表示
10.單項(xiàng)選擇題在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖采用雙套互為備用的系統(tǒng)時(shí),備用系統(tǒng)有()種工作狀態(tài)。
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
()工器具是下載車載日志所需的。
題型:多項(xiàng)選擇題
車載信號(hào)的速度傳感器用于測(cè)量()
題型:多項(xiàng)選擇題
接觸網(wǎng)送電信號(hào)系統(tǒng)的功能有()
題型:多項(xiàng)選擇題
列車休眠過(guò)程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
題型:多項(xiàng)選擇題
車輛原因引起的扣車包含()
題型:多項(xiàng)選擇題
列車進(jìn)站場(chǎng)景中,信號(hào)系統(tǒng)具備的功能包含()
題型:多項(xiàng)選擇題
ATP輸入板I為GSSAP系統(tǒng)運(yùn)行提供外部輸入信號(hào)檢測(cè)的功能,包括哪些信息的檢測(cè)()
題型:多項(xiàng)選擇題
車載ATC作用的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
()的220V同時(shí)接入來(lái)自電源屏不同的電源模塊。
題型:多項(xiàng)選擇題
車載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送()
題型:多項(xiàng)選擇題