A.進路內(nèi)第一各道岔區(qū)端解鎖后
B.進路鎖閉后
C.信號開放后
D.進路內(nèi)所有的區(qū)段解鎖后
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A.右端的JXJ吸起
B.始端的JXJ吸起
C.終端的JXJ吸起
D.左端的JXJ吸起
A.只有一條進路能解鎖
B.兩條進路均能解鎖
C.兩條進路均不能解鎖
D.兩條進路都是列車進路時有一條不能解鎖
A.松開引導(dǎo)按鈕YA后YXJ↓
B.辦理引導(dǎo)進路解鎖YJJ↑→YXJ↓
C.車進入進路內(nèi)第一個區(qū)段IAGJ↓→YXJ→
D.車完全進入股道后YXJ↓
A.9—15DG區(qū)段仍亮白光帶,其余滅燈
B.9—15DG.17—23DG區(qū)段仍亮白光帶,其余滅燈
C.全部白光帶熄滅
D.17—23DG區(qū)段亮白光帶其余熄滅
A.KF—ZQJ—Q無電→QJ↓
B.1RJJ↑→QJ↓
C.XJJ↓→QJ↓
D.KZ—RJ—H無電→QJ↓
A.左邊
B.中間
C.右邊
D.任意
A.2
B.3
C.4
D.5
A.1
B.1.5-2
C.2.5
D.3
A.FDGJ
B.三點檢查法
C.向12.13線供電
D.KZ—GDJ條件電源
A.防止提前解鎖
B.防止道岔中途轉(zhuǎn)換
C.防止迂回電流
D.保證供電
最新試題
緊急制動測試時需確保列車其它緊急制動被緩解,即(),并緩解列車緊急制動。
調(diào)度員工作站上顯示列車識別號包含()
車載HMI人機顯示屏上的速度表盤上會顯示哪些速度曲線()
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過門模式選擇開關(guān)進行選擇。
列車在()模式下,車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
下列哪項操作會導(dǎo)致列車無法自動開門()
在車輛遠程控制界面,可遠程實現(xiàn)對全線車輛的受電弓控制,遠程控制指令包括()
車輛原因引起的扣車包含()
列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請求”后,判斷的條件有()
當(dāng)()條件均滿足時,提示司機可以進入自動駕駛模式。