A.交叉局面,你船讓路
B.交叉局面,他船讓路
C.追越局面,你船讓路
D.以上都不是
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A.相對(duì)速度小,持續(xù)時(shí)間長
B.相對(duì)速度小,持續(xù)時(shí)間短
C.相對(duì)速度大,持續(xù)時(shí)間長
D.相對(duì)速度大,持續(xù)時(shí)間短
A.尾燈光弧
B.正橫后大于22.5度,且距離小于3海里時(shí)
C.見不到桅燈和舷燈,且距離小于3海里
D.以上都是
A.前船已停車甚至倒車,后船撞上
B.前船突然顯示擱淺信號(hào),后船撞上
C.在狹水道中,前船已同意追越,前船沿航標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向,后船撞上
D.以上均不能免除
A.捕魚船,包括用拖網(wǎng)、圍網(wǎng)、繩鉤捕魚的機(jī)動(dòng)船
B.所有操縱能力受限制的船舶
C.操縱失靈的機(jī)動(dòng)船
D.除機(jī)動(dòng)船之外的被追越船
A.對(duì)遇局面
B.追越
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
A.從事捕魚的船舶
B.所有操縱能力受限制的船舶
C.所有操縱失靈的船舶
D.除機(jī)動(dòng)船外的被追越船
A.使用人力的船舶
B.使用風(fēng)力的船舶
C.使用拖力的船舶
D.A+B+C
A.左舷受風(fēng)而又處于上風(fēng),不論下風(fēng)船為何舷受風(fēng),該上風(fēng)船肯定是一艘讓路船
B.右舷受風(fēng)船而又處于上風(fēng),當(dāng)對(duì)下風(fēng)船為何舷受風(fēng)持有懷疑,則該上風(fēng)船應(yīng)假定本船為讓路船
C.左舷受風(fēng)船處于下風(fēng),不論上風(fēng)船為何舷受風(fēng),均為直航船
D.A和B正確
A.上風(fēng)船讓下風(fēng)船
B.下風(fēng)船讓上風(fēng)船
C.互讓
D.以上都不對(duì)
A.能見度不良時(shí),兩船駛近至相互以視覺看見時(shí)
B.一船以視覺看到另一船時(shí)
C.低層霧遮蓋了一船的駕駛臺(tái),而未遮蓋其桅燈時(shí)
D.A、B均正確
最新試題
你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行,與左舷駛來的一艘懸掛有球、菱形、球號(hào)型的來船相遇,并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),則()
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的平行航線搜尋方式適用于:()
以下說法中正確的是()①當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線,“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用②當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時(shí),“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用。
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的海上救助搜尋方式有:()I、擴(kuò)展方形方式;II、扇形方式;III、平行航線方式;IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證()。
棄船時(shí),人員登艇后并降落入水后,應(yīng):()
追越適用于互見中()中構(gòu)成追越的船舶。
三艘機(jī)動(dòng)船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),則()
一機(jī)帆并用的船舶駛近你船左舷時(shí),你應(yīng)()
互見中,一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),應(yīng)()