多項(xiàng)選擇題車身焊接作業(yè)前，應(yīng)仔細(xì)清除焊接部位的（）。
A．油污
B．殘存的油漆
C．表面防銹膜
D．銹蝕物
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1.多項(xiàng)選擇題車身板料基本敲平后，再用木錘進(jìn)行一次調(diào)整性地敲擊，以使整個(gè)組織舒展均勻，消除內(nèi)應(yīng)力，有利于金屬板的（）。
A．消除應(yīng)力
B．防止腐蝕
C．表面美觀
D．充分延展
2.單項(xiàng)選擇題車身所有寬度方向的形位公差都是以（）為準(zhǔn)確定的。
A．水平控制面
B．垂直控制面
C．中心控制面
3.單項(xiàng)選擇題車身各個(gè)部位的高度在設(shè)計(jì)時(shí)是相對(duì)于設(shè)計(jì)基準(zhǔn)面標(biāo)注的，車身測(cè)量時(shí)該基準(zhǔn)面的作用就是（）的形位誤差。
A．控制水平方向上
B．控制高度方向上
C．控制垂直橫向上
4.單項(xiàng)選擇題大型受力結(jié)構(gòu)件應(yīng)該采用專用設(shè)備實(shí)行（）校正的作業(yè)方法。
A．手工
B．機(jī)械
C．加熱
5.單項(xiàng)選擇題敲平校正蒙皮的順序是（），由密變疏，敲擊力也由強(qiáng)變?nèi)酢?/a>
A．從板料中間開始敲擊，擊點(diǎn)逐漸向四周邊緣擴(kuò)散
B．從板料四周邊緣開始敲擊，擊點(diǎn)逐漸向中間集中
C．從板料一邊開始敲擊，擊點(diǎn)逐漸向四周邊緣擴(kuò)散
6.單項(xiàng)選擇題車身焊接修復(fù)時(shí)應(yīng)盡量提高焊接速度，避免由于加熱時(shí)間過長(zhǎng)而產(chǎn)生（）。
A．機(jī)械損傷
B．機(jī)械應(yīng)力
C．熱應(yīng)力
7.單項(xiàng)選擇題一般轎車乘客門框?qū)蔷€長(zhǎng)度差應(yīng)（）4mm。
A．不大于
B．等于
C．大于
8.單項(xiàng)選擇題車架總成左、右縱梁上平面應(yīng)在同一平面內(nèi)，其平面度公差為被測(cè)平面長(zhǎng)度的（）。
A．1.5‰
B．1.5％
C．1‰
9.單項(xiàng)選擇題車架縱梁上平面及側(cè)面的縱向直線度公差，在任意1000mm長(zhǎng)度上為3mm，在全長(zhǎng)上為其長(zhǎng)度的（）。
A．0.5％
B．1％
C．1‰
10.單項(xiàng)選擇題車身維修質(zhì)量指標(biāo)要符合國標(biāo)（）的規(guī)定。
A．GB/T5336—2005
B．GB/T5336—1998
C．GB/T5006—2005
最新試題
凹陷卷曲通常發(fā)生在冠型隆起加強(qiáng)的金屬板件上。
題型：判斷題
熱固性塑料件適用于焊接修理。
題型：判斷題
在車身修理中其修復(fù)程度有尺寸測(cè)量決定。
題型：判斷題
塑料件修理方法應(yīng)用最普遍的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
更換外蒙皮時(shí)，對(duì)外蒙皮應(yīng)做（）處理。
題型：多項(xiàng)選擇題
按金屬在焊接時(shí)所處的狀態(tài)及工藝特點(diǎn)將焊接方法分類時(shí)，不包括以下哪一種？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
輕型原子灰改善了（）性能。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車身板件在對(duì)塑性填料涂布區(qū)域進(jìn)行清潔時(shí)沒有清潔劑可用溶劑代替。
題型：判斷題
車身塑料填充劑中含有以下（）成分。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
玻璃鋼車身板件可以用粘接的方法進(jìn)行修復(fù)。
題型：判斷題