單項(xiàng)選擇題車架縱梁上平面及側(cè)面的縱向直線度公差，在任意1000mm長度上為3mm，在全長上為其長度的（）。
A．0.5％
B．1％
C．1‰
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1.單項(xiàng)選擇題車身維修質(zhì)量指標(biāo)要符合國標(biāo)（）的規(guī)定。
A．GB/T5336—2005
B．GB/T5336—1998
C．GB/T5006—2005
2.單項(xiàng)選擇題對損傷部位施力校正時，應(yīng)盡量采用（）加力方式。
A．曲線式
B．直線式
C．面積式
3.單項(xiàng)選擇題車身裝配時（）在受力狀態(tài)裝配和安裝零、部件。
A．允許
B．不允許
C．必須
4.單項(xiàng)選擇題車身焊接時應(yīng)（）對結(jié)構(gòu)件進(jìn)行加強(qiáng)作業(yè)。
A．嚴(yán)禁
B．可以
C．必須
5.單項(xiàng)選擇題車身焊接時應(yīng)嚴(yán)格控制加熱溫度和區(qū)域，采用（）和提高焊接速度，防止金屬氧化。
A．迅速加溫
B．緩慢加溫
C．逐步加溫
6.單項(xiàng)選擇題車身焊接后應(yīng)采用（）的方式進(jìn)行焊接部位冷卻。
A．噴水冷卻
B．風(fēng)扇冷卻
C．逐步冷卻
7.單項(xiàng)選擇題車身-大梁外部校正修復(fù)儀在安裝后不需再進(jìn)行水平調(diào)整，其平臺平面即為（）。
A．水平基準(zhǔn)表面
B．垂直基準(zhǔn)表面
C．長度基準(zhǔn)表面
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車身構(gòu)件尤其是車身表面板材均需進(jìn)行制筋，以提高構(gòu)件的什么性？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
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什么是多點(diǎn)拉伸的概念，為什么要采取多點(diǎn)拉伸的操作方法？
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對焊接質(zhì)量進(jìn)行破壞性試驗(yàn)時一般采用從焊縫部位（）焊件的方法。
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