A.2QH、1H
B.2QH
C.4QH
D.2QH、2H
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A.0.12
B.0.15
C.0.22
D.0.21
A.AC1.5A
B.AC1.5mA
C.1.2A
D.1.2mA
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
A.150
B.200
C.250
D.300
A.交流54V
B.交流30V
C.交流5.5V
A.交流175V
B.交流180V
C.交流100V
A.1.1
B.1.2
C.1.3
D.1.35
A.JZXC—0.14
B.JZXC—480
C.JZXC—H18
A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.4
A.24V,0.1s
B.24V,0.15s
C.220V,0.1s
最新試題
繼電器中電磁系統(tǒng)由()構(gòu)成。
發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。設(shè)置警沖標(biāo)內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息()。
軌道電路若調(diào)小R1,將引起直流磁化電流的增加,導(dǎo)致軌道電路不能正常工作;調(diào)小R2,將惡化軌道電路的分路檢查。
永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí),其空動(dòng)距離不得小于10mm;調(diào)整絲扣露出螺母部分,兩邊長(zhǎng)度應(yīng)大致相等。
潤(rùn)滑脂采用轉(zhuǎn)轍機(jī)專用TR-1潤(rùn)滑脂,潤(rùn)滑油可用NO20號(hào)機(jī)械潤(rùn)滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機(jī)日常維護(hù)需潤(rùn)滑油的部件有()。
CBTC運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
通過(guò)分析道岔動(dòng)作電流曲線,發(fā)現(xiàn)結(jié)束時(shí)無(wú)小臺(tái)階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽(卡缺口),或二極管支路開路。
固定閉塞、移動(dòng)閉塞和準(zhǔn)移動(dòng)閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護(hù)區(qū)段長(zhǎng)短不同。