A.3km／h
B.不超過3km／h
C.5km／h
D.不超過5krn／h
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A.側(cè)線準(zhǔn)備停車
B.正線準(zhǔn)備停車
C.正線準(zhǔn)備通過
D.側(cè)線準(zhǔn)備通過
A.火炬、短路銅線、萬用表
B.火炬、短路銅線、響墩
C.火炬、響墩、萬用表
D.短路銅線、響墩、萬用表
A.客列檢人員
B.機(jī)車乘務(wù)組
C.車輛乘務(wù)員
D.調(diào)車人員
A.調(diào)車人員
B.機(jī)車乘務(wù)組
C.車輛乘務(wù)員
D.客列檢人員
A.乘坐旅客的車輛、與餐車相連接的客車端門、編掛在列車尾部的客車后端門
B.乘坐旅客的車輛、與餐車相連接的客車端門、與機(jī)車、貨車相連接的客車端門
C.乘坐旅客的車輛、編掛在列車尾部的客車后端門、與機(jī)車、貨車相連接的客車端門
D.與機(jī)車、貨車相連接的客車端門、與餐車相連接的客車端門、編掛在列車尾部的客車后端門
A.特快旅客列車、快速旅客列車、低速旅客列車
B.特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車
C.特快旅客列車、普通旅客列車、低速旅客列車
D.快速旅客列車、普通旅客列車低速旅客列車
A.密接式車鉤
B.15號(hào)車鉤
C.中間體過度車鉤
D.15號(hào)過度車鉤
A.制動(dòng)梁、上拉桿
B.制動(dòng)梁、橫向控制桿
C.上拉桿、橫向油壓減震器
D.制動(dòng)梁、橫向油壓減震器
A.廠修、輔修、臨修
B.廠修、段修、輔修
C.段修、輔修、臨修
D.廠修、段修、臨修
A.車種
B.車牌
C.區(qū)間
D.車次
最新試題
有些設(shè)備如鍋爐、壓力容器、起重設(shè)備、消防設(shè)備等，應(yīng)按規(guī)定期限進(jìn)行檢查。
彎曲時(shí)，如果口形件的兩個(gè)創(chuàng)蹺一個(gè)高一個(gè)低，一般需要對(duì)凹模邊緣的圓角半徑進(jìn)行修整，使之均勻一致。
在型腔模中，常采用斜導(dǎo)柱抽芯機(jī)構(gòu)，其中滑塊復(fù)位、定位的安裝與位置的調(diào)整，一般在模具裝配基本完成后進(jìn)行。
在研磨以前，先將磨粒壓入研具，用壓砂研具對(duì)工件進(jìn)行研磨，這種研磨方法稱為（）。
安裝防火防爆安全裝置，例如阻火器、（）、防爆窗、阻火閘門以及安全閥等，可以防止發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
在一般情況下，對(duì)塑料模的維修只需局部修復(fù)即可。
彈性筒夾定心夾緊機(jī)構(gòu)屬于按定心夾緊元件均勻彈性變形原理工作的定心夾緊機(jī)構(gòu)。
將許多零件裝配在一起構(gòu)成組件并成為模具的某一組成部分，稱為模具的部件。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，都可以歸為流量、壓力和（）三大問題。
生產(chǎn)管理的職能即計(jì)劃、組織、指揮、（）、監(jiān)控與考核。