單項(xiàng)選擇題列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、軟管的摘解，無(wú)客列檢作業(yè)時(shí)，由（）負(fù)責(zé)。

A.客列檢人員
B.機(jī)車乘務(wù)組
C.車輛乘務(wù)員
D.調(diào)車人員


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由（）負(fù)責(zé)。

A.調(diào)車人員
B.機(jī)車乘務(wù)組
C.車輛乘務(wù)員
D.客列檢人員

2.單項(xiàng)選擇題旅客列車中（）須加鎖。

A.乘坐旅客的車輛、與餐車相連接的客車端門、編掛在列車尾部的客車后端門
B.乘坐旅客的車輛、與餐車相連接的客車端門、與機(jī)車、貨車相連接的客車端門
C.乘坐旅客的車輛、編掛在列車尾部的客車后端門、與機(jī)車、貨車相連接的客車端門
D.與機(jī)車、貨車相連接的客車端門、與餐車相連接的客車端門、編掛在列車尾部的客車后端門

3.單項(xiàng)選擇題列車按運(yùn)行等級(jí)分為：特快行郵列車、快速行郵列車、行包列車、軍用列車、貨物列車、路用列車和（）。

A.特快旅客列車、快速旅客列車、低速旅客列車
B.特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車
C.特快旅客列車、普通旅客列車、低速旅客列車
D.快速旅客列車、普通旅客列車低速旅客列車

4.單項(xiàng)選擇題最高運(yùn)行速度160km／h及以上的客車應(yīng)采用（），安裝客車行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

A.密接式車鉤
B.15號(hào)車鉤
C.中間體過(guò)度車鉤
D.15號(hào)過(guò)度車鉤

5.單項(xiàng)選擇題車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)。車輛的下拉桿、交叉桿、抗側(cè)滾扭桿和（）必須有保安裝置。

A.制動(dòng)梁、上拉桿
B.制動(dòng)梁、橫向控制桿
C.上拉桿、橫向油壓減震器
D.制動(dòng)梁、橫向油壓減震器

6.單項(xiàng)選擇題車輛修程，客車和特種用途車按走行公里進(jìn)行檢修，最高運(yùn)行速度不超過(guò)120km／h的客車分為（）。

A.廠修、輔修、臨修
B.廠修、段修、輔修
C.段修、輔修、臨修
D.廠修、段修、臨修

最新試題

防護(hù)面罩的作用是在電焊時(shí)避免弧光刺眼。

題型：判斷題

拉深模時(shí)毛坯尺寸太小會(huì)造成拉深件高度太大。

題型：判斷題

在研磨以前，先將磨粒壓入研具，用壓砂研具對(duì)工件進(jìn)行研磨，這種研磨方法稱為（）。

題型：填空題

在裝配圖中某個(gè)零件起著重要的作用時(shí)，可單獨(dú)畫出該零件的（）。

題型：填空題

和專用夾具不一樣，組合夾具的最終精度，是靠（）的精度直接組合來(lái)保證的，不允許進(jìn)行任何補(bǔ)充加工，否則無(wú)法保證元件的互換性。

題型：填空題

當(dāng)凸、凹模磨損較大或有崩裂現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)拆卸凸、凹模，用外圓磨床磨削直徑。

題型：判斷題

產(chǎn)生定位誤差的原因有兩個(gè)，即定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合和（）。

題型：填空題

氣動(dòng)和液壓夾緊裝置的維修和零件調(diào)換應(yīng)注意元件材料和熱處理要求，以免影響夾緊裝置的安全系數(shù)。

題型：判斷題

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，都可以歸為流量、壓力和（）三大問(wèn)題。

題型：填空題

對(duì)于倒裝復(fù)合模，一般先組裝上模，然后找正下模中（）的位置，再按照沖孔凹模的形孔加工出漏料孔。

題型：填空題