A.調(diào)車(chē)人員
B.機(jī)車(chē)乘務(wù)組
C.車(chē)輛乘務(wù)員
D.客列檢人員
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A.乘坐旅客的車(chē)輛、與餐車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)、編掛在列車(chē)尾部的客車(chē)后端門(mén)
B.乘坐旅客的車(chē)輛、與餐車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)、與機(jī)車(chē)、貨車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)
C.乘坐旅客的車(chē)輛、編掛在列車(chē)尾部的客車(chē)后端門(mén)、與機(jī)車(chē)、貨車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)
D.與機(jī)車(chē)、貨車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)、與餐車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)、編掛在列車(chē)尾部的客車(chē)后端門(mén)
A.特快旅客列車(chē)、快速旅客列車(chē)、低速旅客列車(chē)
B.特快旅客列車(chē)、快速旅客列車(chē)、普通旅客列車(chē)
C.特快旅客列車(chē)、普通旅客列車(chē)、低速旅客列車(chē)
D.快速旅客列車(chē)、普通旅客列車(chē)低速旅客列車(chē)
A.密接式車(chē)鉤
B.15號(hào)車(chē)鉤
C.中間體過(guò)度車(chē)鉤
D.15號(hào)過(guò)度車(chē)鉤
A.制動(dòng)梁、上拉桿
B.制動(dòng)梁、橫向控制桿
C.上拉桿、橫向油壓減震器
D.制動(dòng)梁、橫向油壓減震器
A.廠修、輔修、臨修
B.廠修、段修、輔修
C.段修、輔修、臨修
D.廠修、段修、臨修
A.車(chē)種
B.車(chē)牌
C.區(qū)間
D.車(chē)次
A.A類(lèi)
B.B類(lèi)
C.C類(lèi)
D.D類(lèi)
A.（40±1）V
B.（42±1）V
C.（44±1）V
D.（45±1）V
A.500km
B.1000km
C.1500km
D.2000km
A.1h
B.2h
C.3h
D.4h
最新試題
“質(zhì)量第一，用戶至上”是生產(chǎn)企業(yè)決策者必須無(wú)條件遵守的職業(yè)道德準(zhǔn)則。
彈性筒夾定心夾緊機(jī)構(gòu)屬于按定心夾緊元件均勻彈性變形原理工作的定心夾緊機(jī)構(gòu)。
防護(hù)面罩的作用是在電焊時(shí)避免弧光刺眼。
在型腔模中，常采用斜導(dǎo)柱抽芯機(jī)構(gòu)，其中滑塊復(fù)位、定位的安裝與位置的調(diào)整，一般在模具裝配基本完成后進(jìn)行。
為滿足注射成型工藝對(duì)模具溫度的要求，模具上需設(shè)有冷卻或加熱裝置。
雙頻激光干涉儀既可在恒溫、恒濕、防震的計(jì)量室內(nèi)檢定量塊、量桿、刻度尺、微分校準(zhǔn)器和坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，也可以在普通車(chē)間內(nèi)為大型機(jī)床的刻度進(jìn)行標(biāo)定。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，都可以歸為流量、壓力和（）三大問(wèn)題。
用光學(xué)平直儀測(cè)量導(dǎo)軌垂直面內(nèi)的直線度時(shí)必須把測(cè)微鼓輪擺在與光軸平行的方向。
氣動(dòng)和液壓夾緊裝置的維修和零件調(diào)換應(yīng)注意元件材料和熱處理要求，以免影響夾緊裝置的安全系數(shù)。
生產(chǎn)管理的職能即計(jì)劃、組織、指揮、（）、監(jiān)控與考核。