基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（）三類交通結(jié)構(gòu)。

使用（）布置形式車輛停站時(shí)可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。

出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。

出行方式選擇實(shí)際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。

換乘站一般客流比較小。

軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運(yùn)營(yíng)速度、高峰小時(shí)單位通過能力及運(yùn)營(yíng)服務(wù)的其他指標(biāo)。

換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場(chǎng)遵循“誰故障、誰為主”的原則。

合理的城市交通系統(tǒng)模式是對(duì)城市地區(qū)客運(yùn)系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個(gè)城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。

救援組織工作的核心問題是（）。

軌道客運(yùn)設(shè)備的安全管理包括（）。