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A.重復(fù)運(yùn)輸
B.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
C.單程空載
D.對(duì)流運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
A.運(yùn)輸工具
B.運(yùn)輸動(dòng)力
C.運(yùn)輸線路
D.運(yùn)輸人才
E.通信設(shè)備
A.高速可達(dá)性
B.安全性低
C.經(jīng)濟(jì)價(jià)值獨(dú)特
D.包裝要求低
E.載運(yùn)量小
A.負(fù)擔(dān)能力需求定價(jià)法
B.差別定價(jià)法
C.需求彈性法
D.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法
E.成本加成定價(jià)法
最新試題
集裝箱運(yùn)輸方在堆場(chǎng)接收貨物，承運(yùn)至卸貨地整箱交貨，屬于（）。
航空公司按約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)航空貨運(yùn)代理公司的是（）。
鐵路整車貨物裝車后，貨運(yùn)室填寫（）。
集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)接收貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉(cāng)庫(kù)整箱交接，屬于（）。
水運(yùn)貨物對(duì)所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝，叫做（）。
水運(yùn)貨物托運(yùn)人在提交貨物前或同時(shí)支付所有費(fèi)用，如發(fā)生延期支付，應(yīng)支付（）。
鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵氖牵ǎ?/p>
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸1件體積應(yīng)當(dāng)不小于（）（除1件貨物重量在10千克以上外）。
鐵路運(yùn)輸貨物容積超過3立方米，總重量達(dá)2.5噸－5噸的，可采用（）。
確定船舶航次后裝運(yùn)的貨物種類、數(shù)量、尺碼和目的港，叫做（）。