A.高速可達性
B.安全性低
C.經濟價值獨特
D.包裝要求低
E.載運量小
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A.負擔能力需求定價法
B.差別定價法
C.需求彈性法
D.競爭導向定價法
E.成本加成定價法
A.調度方法復雜
B.計劃性差
C.單位運輸成本較高
D.組織工作復雜
E.所用車輛多
A.運輸成本
B.運營成本
C.配送中心數目
D.貨物種類
E.備選地址
A.公共性
B.服務社會性
C.生產本質屬性
D.同一性
A.信息職能
B.調節(jié)職能
C.核算職能
D.表價職能
A.海上保險
B.火災保險
C.運輸工具保險
D.進口關稅險
A.委托運輸
B.代理運輸
C.自行運輸
D.商務運輸
A.平等互利原則
B.等價有償原則
C.協商一致原則
D.合法規(guī)范原則
A.長期合同
B.短期合同
C.批量合同
D.運次合同
A.加工作業(yè)
B.理貨作業(yè)
C.在庫保管作業(yè)
D.進貨入庫作業(yè)
最新試題
以下托盤運輸闡述不正確的是().
集裝箱堆場的堆垛作業(yè)主要是采用()。
水運計劃配載的貨物原則上不予()。
水運貨物對所配貨物在各個貨艙和甲板位置上進行合理配置和堆裝,叫做()。
件雜貨在高層立體倉庫中的裝卸搬運主要采用()完成。
鐵路運輸的核心是()。
鐵路列車始發(fā)站直達列車編組計劃和中間編組站的列車編組計劃叫做()。
集裝箱運輸方在發(fā)貨人倉庫接收貨物,負責將貨物運至收貨人倉庫整箱交接,屬于()。
下列集裝箱積載和堆裝要求敘述錯誤的是()。
水運貨物如發(fā)現混裝、貨損情況,應及時會同船方編制()。