A.1
B.3
C.4
D.5
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A.不大于15°
B.不小于15°
C.不大于30°
D.不小于30°
A.就應選擇在水流平緩,水深足夠,無水下障礙物的河岸
B.駛靠過程中,船身與河岸之間保持30°左右的駛靠角
C.為了離開方便,也可拋下外檔首錨
D.駛離時,如果前方許可,采用揚頭駛離
A.離泊前,應做好各項離泊準備
B.離泊前,應按規(guī)定鳴放聲號
C.離泊過程中,溜纜的速度應快些,防止傷人
D.離泊用車前,尾部系纜應收進才可用車
A.并靠舷側
B.外舷側
C.右舷側
D.左舷側
A.重載船急流港口頂流駛靠時,宜減小駛靠角
B.空載船,緩流吹開風時,宜減小駛靠角
C.在碼頭邊有困擋水時,宜減小駛靠角
D.空載船、緩流吹開風時,宜增大駛靠角
A.橫風靠
B.頂風靠
C.順風靠
D.開風靠
A.130%
B.120%
C.140%
D.150%
A.內、進
B.內、倒
C.外、進
D.外、倒
A.船閘主要有閘首、閘室和引航道三部分組成
B.按照閘室數目縱向排列分為:單室船閘,雙室船閘和多室船閘
C.船閘的閘首通常包括有上、下閘首,引航道通常包括上、下游引航道
D.在閘區(qū)內水流較急,應注意急流給船舶操縱帶來的影響
A.尾流螺旋性效應
B.舵力的橫向分力
C.阻力偏心效應
D.推力偏心效應
最新試題
航進中的船舶,受斜順風作用,產生船首順風偏轉的船舶大多是()
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項?()
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時,主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時的推力與水動力的合力;②調順船身時離心力;③調順船身時重心與船尾的反移量。
有關靠、離在航船的操縱,說法錯誤的是()
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時,須在錨泊船擺動到()位置,以()方向駛靠,必要時可拋外擋拖錨。
內旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()
錨鏈絞纏成一個以上絞花,清解較為復雜,若當時風、流較弱,有拖船協(xié)助時,可采用()進行清解。
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。
船舶航行中,舵壓力轉船力距是以船舶()為支點。
船間效應包括()①相互吸引、排斥②偏轉③縱蕩④波蕩