A.分析和預測區(qū)域規(guī)劃實施可能對環(huán)境和人體健康產生的累積性影響
B.分析環(huán)境承載能力及相關規(guī)劃的環(huán)境協調性
C.交通及物流影響分析
D.分析預防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施，主要包括預防或者減輕不良環(huán)境影響的政策、管理或者工程技術等
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.交通及物流影響分析
B.由規(guī)劃環(huán)境影響評價分析技術服務機構編制區(qū)域規(guī)劃環(huán)境影響評價文件，分析區(qū)域規(guī)劃實施可能對相關區(qū)域、流域和海域生態(tài)系統產生的整體性影響
C.分析預防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施，主要包括預防或者減輕不良環(huán)境影響的政策、管理或者工程技術等
D.分析環(huán)境承載能力及相關規(guī)劃的環(huán)境協調性
A.由規(guī)劃環(huán)境影響評價分析技術服務機構編制區(qū)域規(guī)劃環(huán)境影響評價文件，分析區(qū)域規(guī)劃實施可能對相關區(qū)域、流域和海域生態(tài)系統產生的整體性影響
B.分析和預測區(qū)域規(guī)劃實施可能對環(huán)境和人體健康產生的累積性影響
C.分析環(huán)境承載能力及相關規(guī)劃的環(huán)境協調性
D.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
A.生產力布局和區(qū)域發(fā)展對運輸方式的要求；現有各交通運輸輸線承擔的運量、線路能力、利用狀況及未來改擴建的可能性
B.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析；了解區(qū)域內幅員大小、地貌特征和河海通航條件，了解公路、水運作為主要運輸方式的可能性
C.交通及物流影響分析
A.交通及物流影響分析
B.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
C.現有各交通運輸輸線承擔的運量、線路能力、利用狀況及未來改擴建的可能性
D.了解區(qū)域內幅員大小、地貌特征和河海通航條件，了解公路、水運作為主要運輸方式的可能性
A.了解區(qū)域內幅員大小、地貌特征和河海通航條件，了解公路、水運作為主要運輸方式的可能性
B.貨流種類、流量大小和運輸距離對運輸方式的需求
C.生產力布局和區(qū)域發(fā)展對運輸方式的要求
D.交通及物流影響分析
A.周邊生產經營活動因素影響分析
B.人口情況對區(qū)域的影響分析
C.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
D.交通及物流影響分析
A.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
B.周邊生產經營活動因素影響分析
C.民族、宗教信仰影響分析
D.人口情況對區(qū)域的影響分析
A.周邊生產經營活動因素影響分析
B.交通及物流影響分析
C.城市建設影響分析
D.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
最新試題
在二級安全評價師培訓課程實施的流程中，課程培訓是整個課程設計過程中的一個實質性的階段，主要包括以下過程前期的準備工作；設定課程目標；收集信息和資料；課程模塊設計；課程預演；信息反饋與課程修定。（）
關于安全評價業(yè)務指導的基本能力，不正確的是（）。
在安全評價業(yè)務指導過程中應遵循四個原則，分別是以激發(fā)和鼓勵為主的原則；以幫助為主，以示范、典范為指引的原則；注重針對性和實效性原則；創(chuàng)造持續(xù)性促進學習環(huán)境的原則。（）
在安全評價業(yè)務指導過程中應遵循四個原則，分別是以激發(fā)和鼓勵為主的原則；以幫助為主，以示范、典范為指引的原則；注重針對性和實效性原則；注意公正公平原則。（）
關于安全評價業(yè)務指導的基本能力，下列不正確的是（）。
當安全技術措施與經濟效益發(fā)生矛盾時，應優(yōu)先考慮安全技術措施上的要求，并應按一定安全技術措施等級順序選擇安全技術措施，其中，首先應選擇（）。
制定安全評價報告質量評判標準和實施方案時，評價方法的選擇應符合五個原則，其中不正確的是（）。
過程控制文件的主要內容是安全評價過程控制方針目標；組織結構及安全評價管理工作的職責和權限；描述安全評價機構運行中涉及的重要環(huán)節(jié)；結合評價機構的業(yè)務范圍和實際情況描述的程序文件。（）
制定安全評價報告質量評判標準和實施方案時，評價方法的選擇應符合五個原則分別是經濟性原則；適應性原則；系統性原則；針對性原則；合理性原則。（）
在安全評價業(yè)務指導過程中應遵循四個原則，以下選項中不正確的是（）。