A.裝盤容易
B.返空容易
C.自重量小
D.防護(hù)能力
E.包裝能力
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A.裝卸能力
B.大型化
C.管理技能
D.防護(hù)能力
E.運(yùn)營水平
A.促使裝卸合理化
B.使包裝合理化
C.投資水平低
D.物流系統(tǒng)合理化
E.提高物流效率
A.材料科學(xué)
B.裝卸技能
C.裝卸技術(shù)
D.動(dòng)力科學(xué)
E.運(yùn)輸科學(xué)
A.吸送式
B.壓送式
C.混合式
D.水平式
E.流動(dòng)式
A.水平螺旋輸送機(jī)
B.彎曲螺旋輸送機(jī)
C.立式螺旋輸送機(jī)
D.皮帶輸送機(jī)
E.滾輪輸送機(jī)
A.直接吊裝式吊具
B.可更換式吊具
C.主從式吊具
D.隨從式吊具
E.自動(dòng)式吊具
A.單梁橋式起重機(jī)
B.橋式類起重機(jī)
C.臂架類起重機(jī)
D.雙梁橋式起重機(jī)
E.三梁式起重機(jī)
A.混合裝卸
B.連續(xù)裝卸
C.間歇裝卸
D.水平裝卸
E.滾動(dòng)裝卸
A.混合裝卸
B.垂直裝卸
C.傾斜裝卸
D.水平裝卸
E.滾動(dòng)裝卸
A.包裝整理、標(biāo)志重刷
B.零星貨物組合
C.根據(jù)要求裝托盤或成組
D.轉(zhuǎn)到備貨區(qū)備運(yùn)
E.分揀整理
最新試題
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>
航道是自然形成的,無需人工開挖。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
配送是物流的末端。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。