A.集裝
B.散裝
C.運(yùn)輸
D.管理
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A.集小為中
B.集小為大
C.集大為小
D.集中為大
A.雜散
B.閑散
C.散亂
D.集中
A.平車
B.廂車
C.集裝箱
D.棚車
A.敞車
B.廂車
C.平車
D.集裝車
A.驅(qū)動(dòng)鏈輪
B.輥道
C.埋刮板
D.發(fā)動(dòng)機(jī)
A.輥道式輸送機(jī)
B.軌道式輸送機(jī)
C.橋式輸送機(jī)
D.梯式輸送機(jī)
A.高效性
B.自動(dòng)控制性好
C.適應(yīng)性強(qiáng)
D.輸送距離往往較短,距離調(diào)整的范圍較少
A.珩架式
B.門架式
C.托架式
D.雙梁式
A.四輪型
B.三輪型
C.兩輪型
D.六輪型
A.發(fā)動(dòng)機(jī)式
B.蓄電池式
C.太陽能式
D.液化石油氣式
最新試題
從國際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>
E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。
管道運(yùn)輸用來輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
對(duì)于石油來說,管道運(yùn)輸是最好的方式。